eqt2010 wrote:
不只有第一年的335i才有這問題，基本上目前BMW還找不出問題在哪...只能一直換fuel pump...
有人已經換過3~4個了...可以去e90post.com找找...他們還一直在complain...
)
這麼嚴重?我目前新車開了4000公里還沒遇到.請問不管是335的不管E90,92,93都會有這問題嗎?
慘了.我才很納悶,為何Y拍335一下子丟一堆出來.
阿MB wrote:
我的是E93 335,故我只能對E93發表意見,E92,E90就不知道了
..(恕刪)
不好意思 我也回覆一下 別見怪
>1.真的很耗油
以超過300匹馬力的車來說, 應該算省喔
您當初在選擇335車款時, 應該對此馬力級距的耗油度有心理準備了才是?
其實很多車友反而因為這顆引擎(增壓值上限設在0.4bar)馬力提昇空間大
都改程式或外掛 衝個370匹馬力 若還考慮油耗可能當初就不該選這台了喔
>2.機油使用量很大,保養費高.
目前和家中其他cc 數相似的車比起來 並沒有特別感覺?
>3.前後輪不同寬,不能調胎,後輪255失壓胎貴到翻掉,335馬力又大,消耗又快.
同1的回答 300匹又是後驅車 別說255 幾個車友都改265胎哩
(不像我還是255 RFT, 大家過彎都沒事就我上演spin秀
)強烈建議大大時間到後換掉RFT, 真的舒適多抓地性更好!
>4.竟然沒有BMW的招牌瞬間油量消耗計,連320都有,335竟然沒有.
我不知道320的儀表版不一樣...可是家中其他車也有這"瞬間油量消耗計"
轉的感覺好像只是轉速表加幾個齒輪就變油耗針?? 真的要看"針"的話看轉速表應該更清楚..
小弟提議要長途省油反而可以將車定速 然後用數位表來觀察油耗,判斷定什麼車速最省油,
好像比較"科學", 供您參考
小弟個人意見啦, turbo車沒油溫表很怪, 換上油耗表好像更怪?
>大蓋就這樣,台北市區或堵車時一台腳踏車就巴過我,所以我女朋友常笑我,付3000CC的車價及保養費到底要做什麼..
也是跟1的回答一樣, 當初買車時應該會考慮自己的用車習慣?
開市區塞車, 跑高速公路拼極速, 還是山路殺彎....沒有最好的車, 只有最適合自己的車
>不過,底盤及操控真的是沒話說,絕對是A+等級,到現在,我還不知道這台車過彎的極限到底在哪?
大大是標配懸吊還是M款懸吊或是自行改裝? 聽起來在懸吊上有下功夫喔
說來慚愧 目前對自己車的過彎極限了解,就是輪胎機機叫時 (有些胎叫了就來不及了的, 看來我沒法用了)
感覺當初買了335的大大反而比較喜歡320
不過就算油耗輪胎或其他費用都能省到和320一樣
兩車當初的購買價差就算省十多年都打不平
fuel pump出問題的話出個保固就好
還是好好享受它的樂趣!!
若還是感受不到樂趣 跟我們一起上山跑一趟吧~
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