• 4

【海外新訊】BMW 第三代氫燃料電池系統原型亮相,首款量產車將於 2028 年推出! 

narcissus_tulip wrote:
中國氫能源

祖國取名新能源是非常睿智的稱呼
任何新能源的普及都離不開中國市場
市場夠大、政策補助能擴展任何新能源的普及
氫能、核能都有可能是下一世代的能源
反觀台灣非常狹隘,真正新能源發展大幅落後
民眾認為新能源只能是電動車
台灣加氫站,工業氣體大廠聯華林德也才蓋兩座

1座噴1億元

沒有那財力根本蓋不了多少

Chiang11 wrote:
加氫站設置是一個很大...(恕刪)
瓊斯 wrote:
眾所皆知,BMW是車...(恕刪)


不知道儲氫科技進步到哪種程度了,以往要儲存氫氣這玩意兒可非易事,常規氫氣罐不僅壓力大容量小,金屬部件還會有惱人的氫脆問題. 儲氫金屬開發這麼多年似乎也沒有再繼續聽到重大商品化訊息

更別提價格高昂、產量非常受限的綠氫供應問題。
氫能科技真的喊很久了,但好像一直沒有太多的進步
TOYOTA的未來也是,雖然量產,但方便性、接受度還是不高
儲氫是個問題、運送也會是、還有安全性
畢竟不會像是充電樁的穩定性那麼好
要如何讓加氫站普及化可能也是一個難題
但如果真能發展起來,絕對是一個很不錯選擇
沒記錯的話氫燃料電池排出的廢棄物只有水
氫氣也可以藉由電解去合成,過程主要消耗的東西是電力
如果記錯再麻煩大神指正
總歸來說算是很夢幻的動力
瓊斯 wrote:
眾所皆知,BMW是車...(恕刪)


氫氣的引擎

真的是有夠進步的啦
阿速吉八 wrote:
氫氣的引擎


BMW用的是氫氣的馬達 (轉換成電能), 不是直接燒氫氣的內燃機引擎.

氫能是否真正環保還很難說. 氫氣馬達或氫氣引擎運轉起來的確環保, 因為只產生水, 但是製造氫氣的過程則不環保, 因為同樣是要用天然氣或沼氣提煉出來, 要排除碳(C)的過程恐怕會造成更多的溫室效應. 也可以用電解水的方法製造氫氣, 但要消耗電能, 無法大量製造.
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?