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BMW 520i Touring M Sport 試駕|入門動力也可擁有優雅身型及更佳機能!

這外型典雅又帶了一些動感
好長
現在車越來越大台

別說台北了連高雄都不一定好停

除非法規停車格大小能夠在擴大一點

不然看了心動但想到停車麻煩都只能打退堂鼓
瓊斯 wrote:
車身尺寸:5,060mm x 1,900mm x 1,515mm
軸距:2,995mm


跟10年前(2015)的740i比一下:
車身尺寸:5,075mm x 1,902mm x 1,481mm
軸距: 3071mm

感覺上除了740i的軸距明顯較長以外(多7.5公分), 現在5系列Touring的外部尺碼基本上就是以前的7系列短軸車了.
動力再強一點會更好
翔仲科技

當然花點錢去刷一或二階,作動力升級!

2025-07-30 16:06
開這類等級的車,尋常收入是不可能,眾多主被動安全配備升級,除了開車樂趣外,更讓事故發生機率大幅降低,萬一發生事故時,無損傷得全身而退也是正常,這也是其他車廠很難帶給的安全性!
真心覺得非車廠的主力引擎都可以包袱收一收回家種田

像BMW目前最可靠引擎就B58、福斯EA888...之類

其他低階引擎不但性能、能耗、耐用性都相對低且無保存價值

只剩下讓車廠炒作1匹1萬區分產品價格帶的空間

與520i touring同階產品肯定選電系的i5 touring
葉梓楓 wrote:
動力再強一點會更好


我反而羨慕台灣520i就已經有Touring可選.

美國唯一的一台五系列Touring是M5, 未稅價格是美金13萬, 台灣將近800萬(不是美製,是德製的,所以不用巴望降關稅). 我想這台動力肯定可以滿足您, 只要口袋也很飽足的話!

這麼貴的車在美國竟然是M5 Touring比Sedan賣得好!
https://www.carscoops.com/2025/05/bmw-m5-touring-us-sales-popularity/
mninil

畢竟旅行車美國人不買,台灣能買到的歐洲車其實比美國多,旅行車就是一個例子

2025-07-30 22:35
Monte920

旅行車在美國的確不多,但M5 Touring竟然賣得比M5 Sedan來得好, 連美國的BMW高層在剛開始也沒料到. 以上有連結.

2025-07-30 23:52
已訂,但是等好久都還沒交車
Jung88888 wrote:
真心覺得非車廠的主力引擎都可以包袱收一收回家種田


以全世界的銷售量來說, BMW的主力引擎其實是B48. 它有區分低增壓(20i)與高增壓(30i, 有的是35i)兩種, 無論是性能, 油耗, 妥善率來說跟他廠2.0引擎綜合比較都是前茅的. 也許有人說日系2.0引擎妥善率更好, 但性能則是遠遠不如, 也不見得會比B48引擎更省油.

至於B38小引擎, S68 V8大引擎近年妥善率也都有改進, 但能否到達B48/B58的水準, 我就不敢說.

如果BMW只出B58, 其他引擎都砍掉的話, 那他全世界的銷售量大概不到現在的1/4 ~ 1/3!
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