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BMW引擎室散熱問題



@樓主,如上圖,在臉書上看到有改裝商可以把車鼻百葉窗的功能給閹掉,但因為要動到編程,要弄的話至少要等過保後再去弄比較好!
大樓停車場或路邊停車,

停車後,
我一樣開引擎蓋 散熱十分鐘才離開


Duck Dive wrote:
如果是柴油車, 引擎室溫度更是高.

我上一台車(賓士柴油車)停好車後都會開引擎蓋,
其他車友廣泛遇到的一些塑膠零件脆化的通病,
在我換車之前都沒遇過.

停車後打開引擎蓋散熱也只是舉手之勞, why not?


BMW的「油溫表」,在你的儀表板看得到
柴油車油溫標準刻度100度C,照片 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=3607756

汽油車是120度C(上限170度C)。照片 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=3239722

所以我認為柴油車的溫度稍低
把引擎飾蓋拔下來比較實在

散熱多少有加分
颯氣大A

真的有差,但引擎運轉的噪音,會稍稍變大[拇指向上]

2025-07-16 19:03
BMW溫度 都算很高的~節溫器一般都95度以上所以加上壓力.....那很可怕
所以 BMW 引擎週邊油封都比較不耐久~可能5年需要用一次吧
車好開 底盤好 但 消耗這點就無奈! !
比起另一個 B牌 溫度低 但開起來樂趣差很多
我的B58引擎開六年八萬公里也沒壞過,車子是買來開的,不是買來當傳家寶的
好奇
你的意思是說
BMW的散熱不如雙田?
totodragonfast wrote:
好奇
BMW的散熱不如雙田?
BMW...(恕刪)


的確!

誰說怕熱買BMW電動車就不會?

熱一直是BMW的傳統,電池的熱控也是差一大截
Monte920
Monte920 樓主

跟哪牌的電車比? 雙田又沒出ㄧ,兩台電車!

2025-07-16 21:23
sunnyup

最早i8自燃全球召回,最近新ix也有案例。對岸拆開也有對比,BMW熱一直是不解的(傳統)

2025-07-16 21:50
以前開老車我還會熄火開引擎蓋
因為車子老了,引擎室很多東西都老化了
為了不要惡化,所以選擇開引擎蓋散熱

現在換了新車(雖然是豐田2.4T不是寶馬)
但也懶得開引擎蓋了,熄火下車就走
因為我的車子沒有油壓頂桿
開引擎蓋變成了一件麻煩事
sunnyup

老B在路邊沒熄火開蓋等人,常有人熱心詢問是否要幫忙[XD]

2025-07-16 21:54
totodragonfast wrote:
你的意思是說
BMW的散熱不如雙田?


從另外一個方向來看, BMW的"保溫"勝過雙田.

我車庫另一台車就是CRV, 回到家裡你可以感覺到引擎室熱氣一直從車頭前柵孔散出來, 過兩個小時打開引擎室後就都是涼的. 而我的X3則是引擎室各處可散熱的地方都是封得緊緊的, 過六個小時後打開引擎室仍然是溫度不低.
Antus

過6小時還溫度不低是有點怪,我的X5熱雖熱,但是沒有那麼熱,會不會BMW為了環保法規又拿壽命來換.

2025-07-16 22:02
Coffee1018

這對反覆用車反而是節能,引擎不需要反覆加熱引擎冷卻液,縮短暖機時間,對減低排放汙染與油耗節省是有益的。冷機加速暖機,利用排氣整合式頭段輔助加熱冷卻液溫度,暖機加速小循環水路溫度提升

2025-07-17 8:34
Monte920 wrote:
眾所皆知BMW的渦輪...(恕刪)




所以我選擇不買BMW~~

Monte920
Monte920 樓主

沒有能吃麻辣BMW的胃那就吃雙田冰淇淋吧! 很涼! 香草口味, 平淡無奇不會傷胃! [偷笑]

2025-07-16 22:02
北台灣第一巴圖魯

從前開E46, 修車修到罵三字經~~

2025-07-17 10:57
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