樓上講得沒錯, 消耗品的東西, 只要沒有磨損到不堪用的程度, 基本上檢驗過程中是會過關的, 不可能會幫你換新組件. 認證車是幫你檢查非消耗品的車體組件沒有損壞.而且,1. 輪胎最多是要合乎原廠規格, 但並沒有說一定要配原廠胎2. 樓主的輪胎雖然已經被前車主使用並且有磨耗了, 但還沒有磨到小於2mm的最低下限3. 一般來說認證車應該是沒有檢查輪胎平衡或定位的. 我不知道哪個廠牌會去做這個? 好像沒有. 最多也是像樓主的例子,客戶抱怨之後才幫你做平衡.4. 認證車絕大部分會換機油, 但其他的油水如果還不到原廠規格的期限, 他們是不會換的. 這些都是車主以後要自己照里程數去換的.
中古車行也有很多二手BMW或外匯車,價格比起BMW認證車平價很多,符合BMW原廠認證車品質,車主會賣給外面車行嗎?相信汎德體系經銷商,是不會去試開...應該就是檢查車身及保養紀錄。輪胎品質不佳,在二手車市場中,真的是微不足道的小事!
原廠認證的中古車,為什麼特別貴?因為他要用這個價差, 去"逼" 你買新車尤其是「庫存的新車」這種車的折扣大,急著出貨,所以比較起來,只要荷包再擠一下就能買新車這就是原廠認證的中古車 "貴" 的原因因為他要用這個價差, 去"逼" 你買新車通常原廠認證的中古車只是給舊換新(換新車)的客戶一個方便而已(當然年份要新、原廠保養資料都要在)反正最後賣不掉,一樣走向傳統中古車市場,再度銷售不能再講下去了,水很深啊