cksh 505 28 wrote:
cayenne turbo e-hybrid...好多了
兩點
1. XM算是X7的M版, X7比Cayenne [X5 Levante GLE] 還大一車格級距. 除了性能, XM比X7內裝更優且少一排座位.
2. 這台比Cayenne Turbo E多60HP/100NM[今年小改前] 10HP/50NM[小改後], 內裝7系等級
這兩台根本上定位就不同, 而這兩點也解釋為何BMW身為較低等品牌卻開價比保時捷的凱燕王貴. 這就如同BMW敢把X5王賣的比Macan王貴.
王豪明 wrote:
跑不贏三分之一價格的 model X plaid
Model X那麼厲害怎麼不把價格拉高四五倍?
特粉永遠搞不清,特斯拉CP比BMW高是因為相對BMW, 特斯拉自己是較低等品牌
簡單規則: 當大家都是厲害大廠時, 品牌等級越高就越盤+越低銷量, 反之品牌越低就越划算+越高銷量
[爛牌或自我定位小眾化不適用]
Toyota, VW < Lexus,Tesla < Audi, BMW, Benz < Porsche < RR
三分之一價格的 model X 跑贏這台有什麼大不了的, 豪明哥你知道這台XM red跑贏三倍價格的Cullinan black嗎？
你知道BMW的車比勞斯萊斯的車還快又便宜嗎？
那你有認為BMW > 勞斯萊斯？摸摸自己的心, 有沒有雙重標準
為什麼特粉行為才堪稱盲目哈
特粉們,你們馬神對於特斯拉的宏願是每年要賣上千萬台, 定位將走向平價品牌, 就不是奧迪雙B這種全球年銷200~250的中價位中小量定位齁.而你們一直拿價格,銷量, 速度CP到處亂噴只能說對於品牌定位完全沒知識, 也違背你們自己偶像的規劃
王豪明 wrote:
照你的邏輯一千萬應該要買urus 而不是買XM 和urus比起來XM就是亂賣的低等車
豪明哥完美示範特粉的雙標
1.
1000萬的Urus只買得到640HP, 900萬的普通XM就買得到644HP
1200萬的Urus S只買得到666HP, 1130萬的XM Red就買得到748HP
這不就是你們特粉最愛說的[我特斯拉才多少錢就XX匹馬力,你雙B每匹要多花X萬]
2.
1000萬的BMW有lv3自駕,有各種智慧功能, 1000萬的Urus給你選到2000萬就基本的車道偏移小改前連半套自駕都沒,小改後只lv2
這不就是你們特粉最愛說的[我特斯拉多智能軟體多強大又多便宜, 你雙B花更多錢還沒比較好]
今天如果你標準一致, 說出:藍寶堅尼勞斯萊斯在BMW面前就是爛車.那你說BMW比特斯拉爛我也會敬重你, 不管對錯至少你不雙標遵守自己價值觀
根據特粉那套整天比誰更便宜CP更好的價值觀, XM明明比Urus好, 結果被說成1000萬該買Urus. 完美示範特粉的雙標及盲目
上面還有台灣選配近200萬，不能不選其實就是強制選配(裡面最大一項是ADAS的78萬)
接下來才是自己想要的選配，車色23吋圈刺繡飾板等等，
另外，以上數字不含運費，可以選擇海運或空運，當時海運是9萬
(跟高檔旅行團報價類似，旅費不含機票，因為你很有可能要選頭等艙)
出門至少是1500萬
現在是URUS S 1198起，然後再往上加
其實可以自己想想"1000萬買BMW笑死人，我寧可拿去買xxx"這句話
在心裡面列一下有多少個這種想要的寧可，把Ferrari Lamborghini甚至豪宅遊艇私人飛機環遊世界都算進來也可以
買XM的這些人想法其實也是，差別在於口袋真的有非常多個1000萬，把想買的都買完了才回來買XM
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