江湖問路不問心 wrote:你們什麼時候能看看真...(恕刪) 因為你看的是牆內假新聞https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-01-19/china-foreign-investment-posts-record-slump-as-covid-zero-ended?leadSource=uverify%20wall事實上中國的外資長期投資衰退非常嚴重
jiahan wrote:現在中國的汽車市場正...(恕刪) 不要繼續說謊紅旗 H 5 砍多少自己說啊中國經濟早垮了這次根本不是國六 B新能源,國六 B 的車一樣賣不出去講句難聽的話牆國內 6B 老早再 2019 年大城市就完全強制達標這次就是因為經濟垮了,撒錢救但兩代人賺的錢都不見了這就是事實
JOE wrote:你的解釋或許符合事實...(恕刪) 瞭解得夠全面就知道你說的邏輯經不起推敲。市場換技術是個很經典很常見的發展模式,台灣沒市場,所以才從來沒有真正執行過這個模式罷了。在大陸市場,純進口的Lexus不管是口碑還是銷量都比合資為主力的BBA衰退得更厲害。
"像BMW的1系列新車,更以人民幣12.9萬(新台幣57.4萬元)元低價促銷。"即使用用這牌告價57.4萬課徵台灣的關稅17%*貨物稅25%*消費稅5%=台幣88萬....比Ford Focus 還便宜......這不僅凸顯台灣的稅負制度問題, 國內汽車產業的封閉, 還有代理商過高的利潤等等, 這對消費者是非常不利, 我們也無法成為汽車自由競爭市場