email_stevie wrote:
美國人命不值錢? 隨便麥當勞的咖啡燙傷? 都是幾千萬美金賠償在訴訟!
應該是270萬美元,最後判賠50萬美元.....
Pachilla wrote:
早期BMW美規車在美...(恕刪)
美規車跟歐規車主要的差異在
1. 美規SAE 在一些認證上 - 光線等等 較歐規Emark嚴苛
2. 美國有個加州, 那裏的汽車汙染防治法是全世界最嚴苛 也最先進 有很多歐規相對稀薄的燃燒都被改正以減少汙染, 有些車款觸媒直接釘在頭段上減少發動時冷車產生的廢氣 等等等等等
汽車要銷到美國, 就需要符合加州的法規 (加州佔全美國BMW 相當大的市場)
3. 美國有一堆等著汽車廠出問題相告到不行的專業律師團. 有很多歐規車有的配備由於擔心日後消費者使用出問題, 大都直接閹掉, 也無法以flash 找回
4. 懸吊設定基本上標準款都依樣 美國這幾年也流行 sport 款, 很多車出廠就是sport suspension 標配了
5. 至於所謂美規比歐規差 美國到現在還是全世界第一大汽車消費市場 不管是BMW 還是toyota 都努力滿足這個
市場為優先. 怎麼還會有人去相信兩種品質標準? 如果真要這樣說, 偷偷跟你講, 其實有四種
1. 德國/奧地利組裝的 - 高階的1/3/5/7/6/X3
2. 南非組裝的 - 四門的3
3. 中國組裝的 - 3/5/5Li
4. 美國組裝的 - X5/X6/Z4
很多人說哪裡組裝的都依樣, 南非作的組裝品質較好等等等等幹嘛幹嘛~ 小弟絕對相信組裝品質不會差太多 網路上BMW 組裝的video 看一看就知道了現代的生產線所謂組裝品質在完全落實SOP的情況下 根本很難出大問題
會出問題的是每個零配件 合車的品質 -要知道所謂在地生產, 也就是一些關鍵, 生產成本高的組件也許在某個世界工廠生產運到各廠(如引擎), 其他次要零配件大都由在地找供應商按照BMW規格生產 - 比方說, 法國的大燈, 義大利的怠速馬達, 美國的後視鏡馬達, 英國的門把, 墨西哥的皮椅皮面, 匈牙利的方向盤等等等等等等
也許中國規的還加上中國做的車架
你若硬要說品質不同充其量是各車系在哪裡生產的 - 因為這直接影響到他的零組件是哪來的.
其他什麼美規歐規品質不同, 小弟是不會去跟著別人亂傳啦~
至於犯得歐~ 小弟是L型的, 最窮的那條橫槓的佼佼者, 早就不去自取其辱了
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