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BMW 330i Touring M Sport 試駕 運動風格與實用機能的完美結合

整篇超酸超歪.
不是說卡片鑰匙沒用.
就是嫌車貴.

""手機+卡片,另外也販賣一般免持鑰匙""
手機開鎖. 台灣暫時還沒有開通.
卡片鑰匙. 讓你出門不用帶鑰匙.
一般免持鑰匙. 不用買.本來就會付給妳兩隻.

我有 F20, F30 兩台剛剛賣掉. 現在換這台 G21 330i.
沒有開過的人不會懂得這代與上代的差異

以前別人說鍵盤滿街跑. 我總是不信. 今天親自己體會到了. 鍵盤俠超多.
同樣價格. 我不會買 Macan 等車等到天荒地老. 而且.好小台.


sagatgod wrote:
這就模仿特斯拉Model...(恕刪)
基本上,車內件不會有真金屬,都是做得像金屬的塑膠。
真金屬會燙傷或凍傷的

Pachilla wrote:
實際看過更失望,那些(恕刪)
好小
瓊斯 wrote:
繼上回 BMW 總代(恕刪)


外表看起來好斯文,又看到創新的思維!很讚啊👍


帥氣又實用的旅行車。
gh1234566 wrote:
300萬買&#9904...(恕刪)
老年人忌諱死,所以看到旅行車就說像靈車,這是東亞小島特有的文化~
我覺得超帥耶,任何角度都穠纖合度,旅行車最容易做壞的C柱後線條跟屁股也做得很好看

靈車感說真的沒以前的旅行車這麼重了,目前市面上唯一屁股比它好看的旅行車只有CLA SB了

但CLA 就是中型車的外表,小型車的內涵,配備也悲劇,(23P還要選配喔)

這台東西都給滿了,沒啥東西可以選了,真的要德訂只剩下一些花俏的東西或是特殊車色跟內裝色了

來,零百不到六秒,擁有Level2自動駕駛,HUD,音響也是高階版16支喇叭,

還有最重要的,Sport plus會有燃爆聲,這個其實大多數車評都沒提到喔,只有少數車評有說到這點

以上這些同級旅行車競品有誰拿得出來的?

目前同級豪華旅行車只有:

V60: 雖然配備都有,但加速小輸,操縱感差非常多,尤其在連續過彎時更明顯,也沒有熱血的燃爆聲

另外少了尾門車窗獨立開啟,行李箱電動防滑軌這種特別的配備

當然優點就是便宜,折扣算下去價差可以到80萬上下

C300-estate:光配備就差了音響,HUD,主動轉向頭燈,後座第三區空調,

更何況是舊世代VS最新世代,一些車身底盤空力之類的改善就不比了

剛剛提的CLA SB: 沒23P 直接淘汰

另外我們用相近車價的車子來比好了,

有人提到的X5: 那台最陽春版零百7.5秒耶,除了柴油車起步比較輕快,根本沒得比,配備也有差

沒有360度環景,音響,HUD,主動轉向頭燈,後座第三區空調,無線充電...等等,懶得打了

改比中型休旅車

X3/X4 30i:雖然大改了,但先改款的配備還是有差,少了音響,HUD,主動轉向頭燈,後座第三區空調,無線充電,甚至連腰靠都沒有

GLC300: 配備也是有差,更何況MB配備一向是給得比米漿還小氣呢,而且是舊世代VS新世代

比大型房車
520i:跳級比就是20i比30i了,光引擎等級差就價值40-50萬(原廠車型設定),配備其實也是有差

E200:同理這價格只能買到200,光引擎就沒啥好比,更何況MB配備給得更小氣,而且E也是垂垂老矣的車型,等大改中...

多方比較下來,其實330i T已經是配備給很滿的車了,沒啥可以挑剔,所以小弟也訂了一台:D
挺帥的後車廂空間機能也OK
價位再降一些的話應該會更有優勢
瓊斯 wrote:
繼上回 BMW 總代...(恕刪)
hermas wrote:
不知道跟Focus ST比較,開起來如何?
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Focus ST 規格諸元表

引擎型式:直列四缸DOHC 16V汽油渦輪
排氣量:2261c.c.
引擎最大馬力:280hp/6000rpm
引擎最大扭力:42.3kgm/3000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:前235/35R19、後235/35R19
車身尺寸:4388mm x 1825mm x 1465mm
軸距:2700mm
車重:1480公斤
國內售價:136.8萬元
試駕車選用配備:CCD的主動懸吊系統(0萬元)




Ford換行銷公司了嗎, 重啟隔壁的台灣保時捷行銷模式?
Ford是國際大廠, 不用把格調打壞了.
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