熊QQ wrote:
如果以125I這價位...(恕刪)
我也是，但每個人要的不同，我前面也提了，M135i vs Golf R,我也已經買Golf R了，而且以前 M135i 跟Golf R 在歐洲售價差不多，為什麽台灣 BMW 就貴這麽多？
而在歐洲 Golf R 賣跟 M135i 差不多錢，還是不是有人買，代表歐洲人也沒有一致認為M135i 比較好
台灣就是普遍認為雙B好
另外，因為維護成本大致相同，在考量配備(M套件)上的差異，買125i會比120i好。另外要知道，你用120i德定加配備，折扣會遠遠少於買125i的現車，一來一往我個人覺得價差會縮得更小，除非預算有限，想不出來有買120I的理由。
另外有些大大在這裡大推VW，我個人也擁有過，我只能說，VW的車不是不好，但就跟國內幾個二線品牌一樣，代理商把品牌做爛了。品牌價值不是單單看CP值，擁有一輛車最大的成本也不是新車價，單從新車車價與規格就判定值或不值，其實很冒險。我只能說，如果我在德國，我會考慮VW，但在台灣，再說吧! 雙B的後勤服務也不是完美，但為什麼大家還是願意花比較高的價格買，如果說只是看LOGO，那真的太小看大多數消費者了。
kwatmo wrote:
FR的魅力開過就知道...(恕刪)
AUDI,VW 我都各買一台，外廠維修費用還是比雙B原廠省多了，而跟材料商買原廠零件，也不比雙B貴，如果像我幾乎全部DIY保養，又在便宜一點
外廠不能處理的問題不多，要換引擎或變速箱外廠也是有能力做，所以我一直不把原廠後勤能力當做考量重點
跟安全比較無關的，淘寶一堆便宜的VW 零件可買
而AUDI A3 我開了12年多，跑13.5萬，前四年在原廠保養，後面大多DIY,有的找外廠，我總加 機油，各種蕊，變速箱油，正時皮帶組，一個主水箱，一個電控電腦，防塵套，輪胎等，12年多13萬公里，所有的耗材加保養維修費，大約18萬元，應該不算貴
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而歐洲幾乎同價，台灣差50-60萬，這差價一般來說萬一車壞了，到外廠修應該是夠用還有剩
AlfaBrera32 wrote:
我也是，但每個人要...(恕刪)
絕大多數人買車，尤其是買一定價位以上的車，很少不把品牌看在眼裡，不然MACAN就不用賣了，買Q5就好。
這裡有個奇怪風氣就是有人問一個價位他想買的特定車，其他人馬上就會說那個CP值不好不如XXX，
GOLF我也開了兩三台，當然沒有到R這麼頂級，不是說這車不好，但GOLF本來就定位在國民車級距。
也不是說F20有多棒，但是基本上它的設計還是在BMW的基本架構下，
光看看整個車體結構的考慮，前中置後驅，這一點我感受最明顯，GOLF就算是四驅也很難做到50:50配重。
以前玩過GOLF就會知道R32或許是鋼砲精神象徵，但後來也改成四缸了，為什麼?
除了引擎碳排應該已經到達極限，改善車身配種才是重點，R32在山道中並不好操控。
而F20就連最入門的車也都是後輪通風碟，這是基本理念的不同，如果能以較低價錢入手可能是最後一台後驅掀背，why not?
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