dog2papa wrote:
以上是消保官的回覆...(恕刪)
汎德可能認為不召回,省了召回成本,如果有客戶引擎爆了,進廠維修又照收維修費,何樂而不為?
我是2011年 f10 520d N47引擎
在2014年剛過保固期~所以我六七月時~就在外面保養廠做了第一次保養~
九月十月時候吧~差不多開了14萬~
就發生這種情況~那時候花了近20萬~
保養廠也說沒有看過這種情況的~
幫我問了原廠也沒有發現這種情況
保養廠的老板說~是正時鍊條的齒輪 崩齒
因為這顆齒輪是在引擎室裡~所以看不到
一定要等發生問題才會知道大條了
記得他當時說benz的是做在外面~
我也是不懂~
那時候就看拆開的引擎內部.斷的斷.裂的裂
也只能自認倒楣~因為過保固又沒在原廠做保養了~
車子停了快三個月才修理好~因為台灣沒有零件
零件料號一個一個比對~再從德國訂過來的
發現一些苦主的照片我是歷歷在目~汽門拆下來後~不是斷就是裂~再不然就是歪了
最近要把這台車賣了~估價的人都不超過50萬~實在有夠不值~
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