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BMW 218i V.S NX 200 菁英版plus


Blueskoda wrote:
LEXUS光看到簡體螢幕就暈了


NX200 已經繁體中文化了不是?
dc_alwaysblue wrote:


我從來不覺得BM..
我從來不覺得BMW的內裝很廉價,低

.(恕刪)

BMW 只有5/6/7 系列的內裝,才有高級車樣子

1/2/3/4 系列的內裝,算是1A/2B/1L/1V 之中,最差的

主要是《細節處理》《材質用料》
看看
電動窗中控按紐
電動椅按紐
方向盤接鍵
方向燈雨刷控制桿
塑膠皮椅
門飾板扶手

這些細節,都遠遠比不上Audi 及Mercedes Benz

大家會説BMW 內裝差,很塑膠,很廉價,不是沒有原因的。

218i 給人批評內裝差,也在這些地方。
我不覺得BMW 218系列有什麼廉價內裝的問題,你知不知道在歐洲BMW的這一台2AT/2GT是同級車中銷售前3名,全球的銷售量來講,BENZ的B class銷售量也輸218系列,甚至在台灣218系列的銷售量也是贏過BENZ B class , 218系列是BMW第一次採用前驅的車型,同時B38渦輪增壓引擎也獲得世界引擎大獎,各項表現非常均衡,而BMW第一次大膽嘗試的2AT/2GT反映在全球的銷售成績都非常不錯.假如你說218系列內裝廉價,那麼全球的買家都看不到嗎? 車輛的外型及內裝每個人的看法不同見仁見智,你覺的很差,反而我覺得很不錯

JefferyHuang0321 wrote:
BMW 只有5/6/7 系列的內裝,才有高級車樣子
1/2/3/4 系列的內裝,算是1A/2B/1L/1V 之中,最差的
主要是《細節處理》《材質用料》
看看
電動窗中控按紐
電動椅按紐
方向盤接鍵
方向燈雨刷控制桿
塑膠皮椅
門飾板扶手

這些細節,都遠遠比不上Audi 及Mercedes Benz


不知道你講的這些,BMW有哪些比不上競爭對手......

細節處理,大家都差不多,內裝零件的密合度BMW並沒有比較零零落落或是接縫比較大

材質用料,BMW哪裡不好了?中控台、門飾版的塑料摸起來跟Audi Mercedes的同級車都差不多

各項按鍵材質,之前Mercedes W203、W211那個時期的才差吧,廉價硬塑膠加上按下去的回饋感很不高級,以上兩台我都有過,E90/E60的組裝就明顯比W203/W211扎實很多

電動窗中控按紐、電動椅按紐、方向盤接鍵、方向燈雨刷控制桿,很多3/5/6/7系列共用,不知道何來5/6/7系列有高級車的樣子,明明一樣的東西放到3系列上就變成廉價?

塑膠皮椅、門飾板扶手,我的W204跟E90都是配合成皮椅,兩個內裝細節跟組裝我覺得差不多

海灣藍 wrote:
大家會説BMW 內裝差,很塑膠,很廉價,不是沒有原因的。


我跟你講原因是什麼,就四個字,人云亦云

W203 W211那個時期的內裝超兩光,就沒有聽人說過Mercedes的內裝比BMW差

W212跟F10內裝我覺得差不多 都不錯、G30已經很明顯用料細節比W213好了,還是有人看到Mercedes那兩片很low的全彩液晶螢幕就高潮了,在那裡叫BMW的內裝不行,怎麼沒去看W212 W213的後座出風口材質超鳥,不是很注重細節嗎?

就像一堆人說Mercedes妥善率比較好,但是我的經驗怎麼是,BMW小毛病很多,但就是一些修起來不貴、卻又很煩(常跑修理廠)的毛病,Mercedes1~5年小毛病比較少,6~10年不但小毛病變多,引擎燈一亮你就知,常常一來就是大條的

還是那句,人云亦云,所以很多人被稱為鍵盤車手不是沒原因的
這棟樓在説 NX200 及 BMW 218i

我本身就有一台218i,
我真的覺得BMW 1/2/3/4 系列,內裝挺廉價的。

細節,用料,沒高級車的様子。

舉例之一(其實還有很多細節):
BMW 218i
電動窗中控,車門板


因為BMW原廠質感不好
才有
土砲強化版本,很俗氣,
海灣藍 wrote:
這棟樓在説 NX200 及 BMW 218i


我知道啊,我24樓不是把NX的內裝質感分享得很詳細嗎?

海灣藍 wrote:
我本身就有一台218i,
我真的覺得BMW 1/2/3/4 系列,內裝挺廉價的。
細節,用料,沒高級車的様子。


嗯,你有空要不要去展示間感受一下NX的質感?看三個地方就好,你應該就會覺得BMW沒那麼不堪

1. 車門拉把,你的218質感應該屌打NX
2. 車門上的飾條,用手指壓住晃晃看,你就會知道BMW組裝品質有多好
3. 車門下方的置物空間,用手敲敲看感受一下塑膠質感,你可能會以為敲到神A的

對了,有空順便去看看B-Class跟A3,這個等級的車用料就差不多這樣,他們是高級品牌為了市場需求而出的低階款,不是什麼高級車,您是不是誤會了?

海灣藍 wrote:
BMW 218i
電動窗中控,車門板
因為BMW原廠質感不好
才有土砲強化版本,很俗氣,


呵,原來只要有出土炮版本,就是原廠質感不好的證明,真是受教了

你這叫W213的車主情何以堪?W213的內裝可是廣受好評呢
eve6603 wrote:
最近有考慮要換車 是否有好心大大指點迷津~

NX 200 菁英版plus 162萬
BMW 218i 159萬

此兩款車大家會如何下手呢?
或是大大們有什麼建議呢?
是否有好的菜單價格可以提供一下呢?

高雄 台南 台中業務也請訊報價 ...(恕刪)


要較大的行李箱空間 不在乎普普的動力 拖著滿載時約2噸的車重 並可接受 RAV4 2.0 改裝成高級Toyota的品牌 就選 NX200
不然就選218i

號稱妥善率超高的Toyota Lexus 也賣過修不好的車王
買車 有時還真需要點運氣

此外 BMW 18年式的 218i 也是 162萬
我也是買了218給老婆開 選BMW吧 雖然帳面只有136HP感覺比一般日係的150HP還有力 我把它開到快200 車還是感覺穩耶 去試駕試坐看看吧 應該就有答案了 而且沒意外 218可以折價比較多 另外純市區油耗大概10 純高速大概18-20 省油度不錯
bin677562 wrote:
我也是買了218給老...(恕刪)


+1, 其實開車讓車主最直接有感的是扭力, 馬力則是與極速有關. 這具引擎有22.4KGM的扭力,這扭力在自然進氣車是2400CC引擎的水準,而且在超低轉速1250rpm即可輸出, 一般自然進氣引擎扭力輸出都要超過4000rpm, 這代表這1.5引擎能在駕駛者稍踩油門時提供相當2400的車在4000rpm(油門要猛踩至2/3)時的扭力,但油耗還是1500CC的水平. BMW首創的雙渦流設計讓扭力得以在幾乎一踩油門就能有最大輸出,扭力輸出在超車,爬坡與彎道出彎最有感.低轉速高扭力的設計也能讓油耗性更好, 開起來更無一般turbo車常有的turbo lag.反觀NA車(尤其是3000CC以下的小排氣量車)在爬坡或高速路上超車再加速時必定要降至低檔位以維持最大的扭力輸出,這時是很耗油且引擎噪音很大的.2.0 NA引擎, 配上1680KG的重車身(比RAV-4重了快200KG)再加上255/18的跑車級配胎, NX200在高速公路上超車真得要有點耐心....
可以請問一下嗎 那218i 跟 218d 呢??
現在有點兩台很難決定 ><
218i=>是我喜歡的顏色,但是上次試駕之後,感覺力度有點失望(還是我期望過高?) 很怕如同樓上大大說的會在三義波上面哭

218d=>顏色很特殊,讓我有點猶豫,但至少馬力跟扭力比i大(應該可以哭少一點)

公里數來說的話 每周約需300-450公里左右
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