這是我之前回覆關於大燈水霧氣的文章，給你參考:
汽車大燈製程中，關於機能性的檢測包含:氣密、點燈測試，其中氣密就是在測試燈具的防水性，而氣密測試中會允許些微洩漏量(約差壓上限100pa左右，不同燈具結構允許洩漏量亦不同)，因大燈點亮運作時燈內溫度非常高(鹵素燈泡尤甚)，再加上引擎室前的溫度也不低，若燈殼與底座完全密封，隨著燈內溫度增加空氣體積也增加，最後燈具承受不了壓力可能會爆破，因此在燈具底座的設計上，會保留讓燈內保持對流的排氣孔(約2~3個，排氣孔會裝上排氣蓋讓下雨或洗車之水進不去)，由樓主的照片看來燈內並無積水現象，判斷燈具應當沒有進水，此為燈內外熱冷溫差所產生之霧氣(含水量經排氣管吸濕而提升)，此為大自然無法避免之現象，當關閉大燈或停車熄火後，燈具內部溫度降低，含水的霧氣會由排氣管排出，霧氣應當會逐漸消失，有些車主並無明顯霧氣現象，有可能其它之差壓低於上限許多，所以相對來講霧氣並沒那麼多，同樣也會消散的比較快。
BMW的車操控很棒，很有駕駛樂趣、安全性也很夠，但妥善率真的不好，尤其5年過後一堆小毛病真的很多，家父的E34、F10以及的我的E60，同共的特徵就是漏油，引擎油底殼、搖臂蓋、變速箱油底殼、曲軸後油封、冷氣壓縮機異音、內裝異音等，缸內直嗔的高壓燃油幫浦NG，都要很有愛的去照顧，至於汎德的服務品質，相信google就有很多list(好評不多)，總之新車的話有問題要極力的爭取，希望樓主反應的問題能順利解決。
希望你遇到的問題能夠妥善的解決 ~
也不是最後一個
你終究要買歐州車，何不一開始就買歐州車?
聰明的就懂
hianna233 wrote:
借我太太賬號來po慘痛經歷爆
首先謝謝大家點進來看貼，大家可能以為我是標題黨，起一個聳動的標題來吸引點閱——但這卻是事實，甚至事實，比標題更扯……冷 希望可以借此次購買經歷給大家一些參考。
…………………………………………我是震驚的分隔線…………………………………………
先來說說購買前的狀況
這台車是我父母購置的，父母今年年逾花甲，40年駕齡的老司機想在退休之際換一台既承載年輕時刻奔跑的夢想、又有品牌保障的車來陪伴他們度過晚年生活；加上我的兒子馬上要在下個月出生，這台車還有載小嬰兒的功能需求，所以父母在選車時格外看重車輛的安全性。
簡單的說，這是一台既需要載老人、又需要載嬰兒（兩類最脆弱、上捷運都可以坐博愛座的人群）的車。
我和我太太當時陪著父母不是沒看過其他大廠牌的車，包含德國B牌、瑞典V牌、日本L牌，但由於我父親年輕時候就希望有一台BMW，加之台灣汎德介紹他們的品牌理念是“先有服務、後有銷售”，并一再強調諸如救援功能等安全性能如何之好，因此父親試駕後便購入了BMW218iAT
JOY IS BMW 耶~
——事實證明，夢想有時候就像想象中的美好，自帶光環，但靠近了就可能會破碎。點點點
………………………………我是噩夢開始的分隔線………………………………
11月10日，當天下著小雨，但完全阻擋不了我父親要牽新車回家內心的小太陽飛吻~上午11：45，父親順利拿到車鑰匙，興高采烈開著車子回家了。
結果回家之後被細心的母親看到兩側車燈居然都有水氣（對，我媽媽跟大部分媽媽一樣都有老花眼，但她一眼就看到……水汽多明顯，請看圖）。一個密閉的車燈，怎麼會有水氣呢？你一定很疑惑吧，我們也很疑惑~ 於是兩人趕緊打電話給原廠，生怕是自己見識短誤解了這種現象，果然原廠的回答真的說明了是我們“見識短”，原廠回復說，“車燈有水霧，是由於天氣原因，屬於正常現象”
以後大家看到密閉車燈有水氣水霧不要覺得奇怪，是因為我們的天氣不好，是“正常”的，敲黑板！
……………………我是正常的水霧型分隔線………………
時間來到隔天11/11 上午07：45，耶~想到開新車出門就心情好好，結果一上車發現怎麼車無法發動？這一定又是天氣在搞鬼，作為一台新車的車主，怎麼可能向天氣屈服？於是我父親堅持嘗試，試了很多次之後皆未果，只好無奈的打電話跟業務求助，業務回應說請「嘗試加重油門或將油門踩到底後再行啟動」。哦……原來一台2017年購買的新車，需要用1987年的發動方式才可以啟動！試駕的時候明明說按一個按鈕就可以啟動啊~ 不過反正，這次不是天氣原因，是油門沒踩好就對了。在踩了無數次油門之後，車子果然啟動了！感謝油門！
油門踩對了，這下我們可以出門了吧？可以開著心愛的新車去我們要去的地方了吧？
Too young too naïve~
車子從我家開出家門沒多久，（真的沒多久，差不多1分鐘，just 1 minute！不是誇飾法）開到第一個紅綠燈，遇到了紅燈，於是我父親就等紅燈，車子怠速熄火，沒想到等燈綠的時候，車子就又無法啟動了……，此時螢幕顯示「啟動機/電門故障 無法發動引擎」。啟動機、發動機、引擎……一個個聽起來都是好核心的部位，而我父親只是等了一個紅綠燈而已，不知道的還以為在跋山涉水沙漠越野呢！
大家想一下當時的畫面尷不尷尬，十字路口，一台BMW怠速熄了個火，就……開不起來了，卡在路中間。還好只是普通的街道，不是擁塞的高速，如果是後者，後果不堪設想！
寫到這裡，發生這麼多事，大概可能忘了時間線了，連我自己都以為發生這麼多狀況，甚至有啟動機的故障，這台車應該開了很久很久了吧，
但我再仔細數了一下，此時距離拿到鑰匙僅20個小時……………………
20小時可以做什麼呢：
只可以看完一部差不多三季的美劇，
只可以k完一本書，
只能坐一趟長途航線的飛機，
也可以讓一台德國進口車、比如BMW從原廠出來就顧路了……
我給大家複習一下，至此為止，原廠已將車輛出現的問題歸結于天氣、踩油門，這不是最扯的，更扯得還在後面，別走開！
…………………………我是認真踩油門的分隔線…………………………
出現上述尷尬狀況怎麼辦呢？一分鐘之前，業務不是才教過要用力踩油門嗎？我父親當然要認真執行，在路邊踩啊踩，但車子脾氣也蠻大，像塊石頭一樣紋絲不動，我母親只好再次無奈的求助業務，業務帶著原廠維修人員到現場協助我們處理。本來想著，新車出現的肯定是小問題吧，原廠檢修人員路邊發揮一下大能立刻就能解決，今天的行程都不用改變，沒想到檢查後維修人員檢查了車輛狀況后發現無法立即排除問題，車也還是沒動呀（哦，原來不是我父親不會踩油門）跟父母親說要請道路救援將車子拖回原廠檢修，蝦米？昨天才出廠，今天就要回娘家？含情那……今天原定的行程要怎麼辦？於是便問原廠有無提供代步車或交通補助，業務說這種情況無法提供代步車且交通補助他們還要跟主管請示。
20小時內電腦顯示故障無法啟動不會有代步車服務，順便我也比較想知道BMW出現什麼狀況的時候才會有代步車？ 車體自燃？爆炸？………………說好的“先有服務、再有銷售”呢？是說反正錢也到手了，服務也就再見了~
…………………………汎德服務理念小課堂………………………………
“先有服務、再有銷售”釋義：
在買車前拼命介紹服務有多好、安全有多可靠、操控有多銳利、性能有多美妙，
付完錢，就不會有服務了。因為是銷售之“先”（前），才有服務。
Too young too naïve！
……………………………………………………………………………………………
貼一個事發後我與業務的對話
業務態度沒毛病，但作為車主家人，只想要一個合理的答復，畢竟業務只負責銷售，產品品質的管理看的是整個集團。
看到這裡很多人會覺得218並不是BMW的豪華車款，確實，218作為入門車款、且也不是我們家唯一的車，我們原本對於它的期待也只是安全可靠德國製造，順便滿足我父親的夢想。但什麼叫“入門款”，除了普遍意義上覺得“不是豪華款”之外，入門款還有一個意思是“認知這個品牌的款”，或者說初次考慮這個品牌就可能購入的車。
說實話，很多男人都有BMW的夢想，我本人也對BMW有偏好，也在考慮等孩子大一些的時候入手BMW未來會出的X7，但連入門車款都顧成這樣，我心有餘悸。
品牌之所以為品牌，是說不論該品牌旗下任何產品，都有這個品牌的標準和精神。每個產品可以分客群、分價格帶，但這種品牌標準和精神是不會改變的，這才是我們購買這個品牌的原因。
今天不說是一台一百四十幾萬的車，即便我們去菜場買一棵青菜，你也不能因為說青菜超便宜，所以買家回家打開袋子發現葉子全是爛的是理所應當吧！
……………………我是等待新車回娘家漫長的分隔線………………
進廠八個小時後，11/11下午16：20左右維修部致電我父親說只是「電腦跑掉而已」很混，要我父親快來領回車子，但領鑰匙20小時出現這麼多狀況，真的只是電腦跑掉這麼簡單嗎？而且這麼短時間內電腦跑掉是正常的嗎？作為一個普通買家，我們希望圓場證明這不是出廠瑕疵，若是瑕疵車我們不希望領回這台車，而是希望退款或換新車。
一百四十幾萬，就算入門款，你也不能逼我買一個可能是原本故障的東西吧？XD
兩天後11/14上午，BMW xx廠廠長、業務部經理及維修部人員（以下統稱汎德人員）登門找我父母親討論（說是討論，不如說是搪塞），摘取部分經典語錄供大家學習BMW品質說明。
父母Q：車子怎麼會在交車的當晚車燈內就有嚴重水氣？
汎德人員A：這台車是量產車輛，當天有下雨，這樣屬於正常現象。
（密閉空間內出現水汽是正常的，請注意，並不是漏水、泡水等等情況才引起的）
父母Q：開不到24小時的車就顧路這樣的車請問誰還敢開？
汎德人員A：很多車廠都發生過才離廠50公里就顧路的狀況。
（想知道汎德人員說的“很多車廠”是哪些車廠，希望後續可以有詳細車廠名稱公佈方便各位車友避雷。如哪位車友出廠立即顧路，也歡迎各位車友分享，我們一起組團去買彩票~）
汎德人員：查詢車輛後發現只是線路沒接好。
（出事當天說電腦跑掉，現在又改口說是線路沒接好，所以BMW的車線路沒接好就可以出廠嗎？這是BMW品質還是汎德品質？我們知道的BMW最早是造飛機，線啊零件啊沒接好，飛機也是怕要掉下來……）
父母Q：那請問這樣的狀況若發生在高速公路被嚴重追撞的話誰能負責？（如果追撞引起嚴重後果，人身安全受影響誰負責？購車時已說這台車是為了老人和孩子，出廠20小時就出一溜問題，你們吹捧的安全性在哪裡？連基本的出廠完整都做不到，有救援系統又有什麼用？）
汎德人員人員：（安靜無聲⋯）
我父親表明說希望還是能退款或換車，無更多要求，這對普通喜牽新車的買家來說絲毫不過分吧。對方回答要再寫報告跟上級請示，結束了這次的“討論”。
今天是11月15日，下午原廠來了聯絡，跟上級請示完的結果是回覆我們“此車絕無問題”，（那請問20小時內那些狀況是？？？絕無問題的表現？？）出現上述種種狀況只是因爲牽了行車紀錄器的線路電過載造成車輛出現問題（目前只牽線路，記錄器還未裝上車）
到這邊，我再給大家複習一下，針對我們車發生的問題，汎德前前後後給了如下解釋：
1、 天氣不好
2、 要用力踩油門
3、 電腦跑掉（是要跑去哪裡O__O “…）
4、 行車記錄器線路
真的我以為前三個已經夠扯了
沒想到今天在汎德匯報主管之後還能有如此“扯王之王”的回復，行車記錄器牽個線把車給牽壞了……我讀書少你別騙我。但我本著實事求是的精神，剛剛拆了我自己車的行車記錄器，插到電腦usb上——它！就！啟！動！了！
所以是怎樣？BMW比電腦還脆弱嗎？
況且，行車記錄器還沒有安裝，一根裸奔的電線，沒有接任何設備，怎麼可能造成電量過載？我是文科生，別欺負我物理差好嗎？
所以父母問了汎德：牽完行車記錄器的線路，但因爲你們業務說怕隔熱紙剛貼就裝行車記錄器隔熱紙會掉，機器並未安裝，所以連機器沒過電都會過載？
汎德人員A：（啞口無言）
我們家兩位男性，我加我爸本身就喜歡BMW，直至現在也對BMW的品牌信任有加，但汎德前前後後閃爍其詞、前後矛盾，讓我覺得一個好品牌遇到一個壞品管也是一件極其恐怖的事情，我們也知道台灣的法律很大程度的在保護車商，這件事十之八九也是不了了之，最後我們可能一樣爭取不了任何權利，還是得吞下這個悶虧，以後也可能在無盡的修理和擔憂中使用這台車，花錢喜牽新車的心情已經被失落和氣憤取代。
但雁過留痕，事情發生了總不會沒有痕跡，汎德前後說過的話也不是說說就算，今天這個記錄也只是希望給和我們一樣對BMW有愛的潛在車友提個醒，現在適逢2018式218開賣，喜歡是一回事，服務和負責是另一回事 ，當然我們可能真的運氣很差，但一個如此大的品牌，買東西還要靠運氣，且出現問題之後想方設法要我們將這台明明可能是瑕疵車、甚至有安全隱患的車牽回，如此的服務也是十分說不過去的，畢竟今天你花的不是一百多塊，是一百多萬；畢竟我們今天是買車，不是抓娃娃機。真心將此慘痛經歷分享給大家，希望大家可以多多比較，不要重蹈我們的覆轍。
樓主更新：
關於車頭燈有水霧的問題 謝謝各位大大解釋為正常狀況，
樓主也要重申一下，若沒有後續問題，樓主一家也覺得這不是什麼大問題。
樓主在意的是20小時車就動不了，檢修人員來也解決不了還要回原廠，關於線路問題，樓主強調一下，並非樓主找外廠改，而是原廠牽的線，樓主看來，因為原廠造成的問題，原廠有不可逃脫的責任。樓主在意的是安全問題或隱藏的安全問題！
感謝大家看貼和指證！！讓我們一起加油把消費環境變更好！
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