這個測試是 3 倍
F1 碳纖維和一般鋼製品
https://youtu.be/hjErH4_1fks
Dr.Evil wrote:
看圖說故事原廠為什...(恕刪)
我的確看不懂你講的.
原廠為什麼做2段式傳動軸.
因為:碳纤维复合材料传动轴是汽车上比较成功的应用之一。一般情况下,在传动轴长度超过1m时,考虑到传动轴因临界转速过低可能在常用转速区出现共振,常将其分成2段。但2段传动轴又会带来结构复杂、质量增加、产生噪声及振动等问题。采用碳纤维复合材料后可使原来双件传动轴简化成单件。碳纤维复合材料传动轴还有其它方面的优点,如质量轻、噪声低、振动小等。第一例碳纤维复合材料传动轴是美国摩里逊公司(Morrison Molded Fiber Glass)为德纳公司(Dana Corporation)生产的,供通用汽车公司货车使用。
傳動軸不管是幾段式,都不承受車身扭曲力.
內文搜尋
從 APP 打開
X