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BMW避震器建議

litchou wrote:
其實也不完全是跟風...(恕刪)

大大的連結都英文~只是小弟書唸不好不懂= =
之前裝過PSS10,價位也不會比V3便宜到哪,公司貨也是7-8萬
硬度調到中間的彈跳感和之前裝過的B12其實沒有差很多,高度調最高(因為有空力套件)
有次和裝V3的朋友跑石碇,感覺入灣要減的車速其實差不多,出彎前要補油的點也差不多~
感覺V3好像也沒那麼的...傳說~ (但這也有可能我們太肉腳,其實還有很大的極限吧XD
後來換了車也有不少朋友推薦V3,只是我一直沒去換,剛好也想說原廠夠自己用就先開~
如果真要換,還想說逆向思考,買倍斯登繼續用XDD
SEIY wrote:
大大的連結都英文~...(恕刪)


倍斯登當然也是非常好的避震啊


我也不是在說V3很神 只是V3可調範圍很大

大多數人都能調到想要的調性 因為避震這東西 實在太主觀了 每個人要的完全不同

前提就是要找到對的人調整

而且調再好也不過就是個避震 不可能讓你車子飛天遁地

價錢值不值就是個人看法了
V3現在不是最神的,現在有出V4版,3 way的阻尼可調

V3評價高是因為變化性廣,但是真的要會調

貝適登因為倒插的設計,路感偏硬派

國產品不見的不好用,但是要找,我用過RUFF的避震,複桶設計跟外國的設計一樣,Q彈不死硬

我現在用ohlins DFV ,也沒有覺得很神
請問樓上大大
ohlins DFV用起來怎麼樣?

sam5566 wrote:
V3現在不是最神的,...(恕刪)


可是V4基本上也不用推
先不講目前沒有甚麼評價
V4目前針對各廠牌旗艦車款
BMW目前還只有對應M5而已

之前版上有討論過這問題
簡而言之
要熱血PSS 要舒適KW

KW本身則要先看看自己的車型有出哪些
V3跟V1基本上全車種都會有
但是V2跟街道版則要看車型

而多數都推V3基本上也是因為它可調性多
能對應很多種開車習慣
但前提是要會調 這也是買V3的須知
V3要找店家調自己無法調,亂調會更難開,PSS10可以自己來只是你要趴在地上調,他的調整器在下方
V3對店家是高毛利商品自然愛推薦,但就耐用度來看V3會較差
若高低要重調,很抱歉要有心理準備可能會卡死,因他設計的牙非常細若店家亂鎖就沒救了
總之用V3要勝選店家,選對讓你愛死選錯讓你痛死
其實改車就是這樣,繞了一大圈驀然回首,結果就在燈火闌珊處
KW V3, Aragosta, 歐林老師,有錢有閒,追求那極致的 1% fu 砸就對了別猶豫

等到累了倦了,套裝其實便宜簡單又夠用
真要上,直接買有 EDC 的車子吧,很妙的感受
真的!大大所言,小弟心有戚戚焉。


LEi wrote:
其實改車就是這樣,...(恕刪)
目前在考慮koni 1140(H&R彈簧)或是B12 pro-kit(Eibach彈簧),koni 1140是不是車身降比較多,也比較硬?
我的建議會是,你先考慮你要降多少,再去想桶身搭配,但是一個重點通常降越低避震器一定會越硬,不然你的車會很容易一直接地。



再來日本車的話我是建議不要裝歐系避震器,不知道為什麼聽過好多例子都是日本車裝歐系避震器像是倍適登、哥尼等等都是被嫌很硬。

以前開FIT 08年式,家族內改倍適登的也是都最後都換成本田御用Modulo的。

去看看TEIN的或KYB之類的。
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