BMW 17年 G30 520D LUXURY 開箱 (第4頁)

davyliu

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31樓

2017-06-17 21:43

樓主跟小弟一樣也是F10換到G30，握手。

很有趣的是電子儀表有「開箱專用」的「包膜」。

操控比F10好（德國人好厲害，開F10的時候已經覺得操控完美了），目前開心使用中。

davyliu

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32樓

2017-06-18 0:03

沙晢士 wrote:
去展間看了Ｇ３０那個...(恕刪)

G30的後座就是讓我放棄W213的第二個原因。

第一個原因是操控，實在有差，有道是：「不管你之前開什麼車，開米漿半小時立刻覺得這車就是妳的」G30的操控更加精進，比我之前的F10還流暢，更加人車一體，實在很佩服米漿的設計功力！至於W213，就別提了。

試乘G30的後座腿部支撐長度大勝W213, 目測膝部距離前座椅背也勝。再看軸距也比w213長（2975 vs. 2939mm), 如果覺得G30後座空間不如w213, 那可能主觀因素居多吧。

但是不得不說，W213的優雅的消光梣木中控台形制，真是美的無以復加。

kyleshuan311

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33樓

2017-06-18 0:59

沙晢士 wrote:
去展間看了Ｇ３０那...(恕刪)

你一定沒仔細比較過後座

G30比W213 好坐那麼多
不管是大腿支撐性還是空間感都比W213好太多
小弟試駕了W213 E250跟G30
G30完全勝出不管是操控還是變速箱跟油門煞車的靈敏度

不過你買了W213 還去看G30 再來嫌G30 最後捧W213 你也蠻自high的...

不過你家真有錢

一開始想買S400

後來看了c咖再看保時捷休旅車最後買了W213

家族成全需求量又大又廣啊~令人羨慕

drku

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34樓

2017-06-18 15:52

G30應該是一部好車
可是銷售量，被w213遠拋在後面，應該是不可能追上w213的銷量了
這是5系列的宿命嗎？
有哪位前輩，可以解釋為什麽，五系列就是無法超越E系列銷量嗎？
明明感覺g30就是比較好啊！

91

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35樓

2017-06-18 21:28

我相信如果台灣不是總代理汎德，而是原廠來台灣直營，肯定不會像現在這麼慘。

drku wrote:
有哪位前輩，可以解釋為什麽，五系列就是無法超越E系列銷量嗎？
明明感覺g30就是比較好啊！

davyliu

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36樓

2017-06-18 22:56

drku wrote:
G30應該是一部好車...(恕刪)

大五強在操控，比較運動化。不過這類車的客層大多喜歡保守、老成的質感，可能跟E比較接近吧。

G30另外有個先天弱勢，就是F10賣得太好，太成功，前幾年已經消耗掉太多潛在客戶，結果外型沒有太大改變的情況，要老客戶換車其實不大容易。

不過私心希望G30不要熱銷，免得當年開F10在馬路上車聚頻仍的狀況重現。

greenTi

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37樓

2017-06-19 8:55

davyliu wrote:
但是不得不說，W213的優雅的消光梣木中控台形制，真是美的無以復加。.(恕刪)

如果沒有選15萬的多媒體套件 (E200 Lux沒有標配), 還真是顯得很小氣...有選的話就像你說的那樣

人家G30 一樣是luxury版本這項12.3吋數位顯示已經是標配了..

ahue68

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38樓

2017-06-25 21:55

大大請問一下，你的車會有限速提醒嘛，我的車只有照相機提醒，沒有限速提醒

ohgodlove2001

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39樓

2017-06-26 14:18

新E 跟新5 都沒開過 ,只有保養車子有稍微體驗看看.

內裝質感新E只有儀表板差,其餘完勝

新五頭燈跟F15頭燈非常像,無新鮮感,
皮椅質感那個有顏色的車縫線很low
G系列的排感頭也不好看

後座新E真的是大推,背部包覆性非常舒服.各位可以再去試坐看看.

新5開門的時候比較輕手很多,這點值得跨讚.