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跑遠途吃機油


z77991177z wrote:
請問各大大我的BMW...(恕刪)


分享一下我的經驗好了。

我的車子是2004 M54 530i ,大概十幾萬公里開始,就有機油量會遞減的現象,開始大約5000公里會吃掉1公升

漸漸變成3000公里就亮燈,所以在約22萬公里時,就維修氣門油封了,也就是修「下機油」。

氣門油封修完後,吃機油現象只能說好轉,並沒有痊癒,上次又亮機油燈時,我也吃了一驚,當然判斷上就是

活塞環似乎也有磨損現象了,這下變成「上機油」了。要強調的是,雖然如此,但是駕駛起來可是一點沒力的

感覺都沒有,還是超會跑。

目前的處理是,先加別人推薦的「鉬元素」,觀察看看,如果在可以接受的範圍內,就撐著,畢竟開起來並沒有

問題,如果真的仍然擋不住,再考慮維修下座了~
之前查看網路上的說法
燃燒室內的混合氣
會有些許跑進油底殼
幾乎所有車都會
畢竟活塞環並不是整個完全封閉的
油底殼會有一個閥門把油氣抽出
經過油氣分離器把混合器和機油油氣分離
機油油氣回流至油底殼
而混合器經由EGR回到燃燒室繼續燃燒

可能出現問題在於油氣分離器不夠力把油氣分離
所以大多機油油氣也跑進去燃燒室燒掉了

orangebear1006 wrote:
還有就是剛踏入直噴渦輪引擎的日本車廠
好像是SUBARU有中獎


常聽到吃機油的是NA 非渦輪
liaojannan wrote:
分享一下我的經驗好...(恕刪)


我的E39也是一樣,一開始5000吃一公升,算正常消耗,幾年後越吃越多,到21萬公里時,變成每個月要補一瓶,實在吃太兇,不想弄了,賣掉了事。



一樣無任何症狀,不抖動,無藍煙,無沒力,水箱水沒油漬,引擎機油口內無奶油或異狀,整車完全正常,不知道吃哪去了。

熊八 wrote:
之前查看網路上的說...(恕刪)

就是一開始說的EGR問題
不過量如果大,不會沒有煙
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