【時事熱門車】硬漢本色 BMW E38 7-Series經典回顧 (第4頁)

艾薩克 · 2016-11-01T10:24:27+08:00

相信近來討論最熱烈的車款，就是這部BMW E38 7系列，當然它不只是「夠硬」而已，其實E38誕生的背景也值得再次回味，因此本篇就以E38 7系列為主角，讓各位能更加了解本車的來歷與故事。問世於1994年的E38，屬於7系列家族的第三代車型，接替前一代販售已達八年的E32車系，而E38的設計者為奧地利籍的Boyke Boyer，他的代表作品還有E36 3系列，因此我們從方正的造型風格就可看出兩車間的血緣關係；在20幾年前的時空背景中，當然不像現今如此重視車輛省油表現與環保效能，因此在E38 7系列上看不到四缸引擎的配置，其實在E38發表初期一律為V8引擎起跳，包括一開始推出的「入門」版本730i，也是搭載一具原廠代號「M60B30」可輸出215hp最大動力的V8引擎，不過發表隔年，BMW才再推出更入門的728i，搭載原廠代號「M52B28」的2.8升直列六缸引擎，最大動力為193hp。身為旗艦房車，E38 7系列還是相當重視大排氣量多缸引擎這塊市場，而從總銷售量表現看來，賣得最好的版本就是搭載V8引擎的740i，而740i還分成前、中、後期三個版本，前期採用4.0升V8引擎（原廠代號M60B40），最大動力為286hp/40.8kgm，而1996年推出的中期版本，則是搭載全新開發的鋁合金引擎M62B44，不僅排氣量增加至4.4升，最大動力也提升至286hp/42.8kgm；於1998年推出的後期版本，則是搭載M62TUB44引擎，這具機體的特色就是加入了電子節氣門與雙Vanos可變汽門正時結構，雖然最大馬力同樣維持在286hp，但扭力輸出進一步提升至44.9kgm，油耗表現與運轉平順度也較前期版本進步許多。E38的配備水準，也在當時的旗艦房車市場中訂下許多新標準，例如搭載了HID氙氣頭燈與高壓頭燈清洗裝置、電子式避震器調整、數位化車輛旅程監控電腦、衛星導航、ASC+T循跡防滑系統等，內裝設計也是維持BMW一貫的駕駛導向風格。E38 7系列提供標準與長軸兩個版本，前者車長為4984mm、車寬1862mm、車高1425mm，軸距2930mm，而長軸版的車長增加至5124mm，軸距為3070mm，加上後座可選配電動調整裝置，符合後座買家的需求。1996年，BMW還針對E38 7系列推出了專為層峰後座買家設計的L7，本車搭載與750i相同的5.4升V12引擎，除了車長增加至5378mm、軸距增加至3320mm之外，還在車室中加入私密隔屏（也可選擇不加隔屏）、後座影音系統等裝置，奢華程度也是BMW歷年車型之最，當時總代理也有引進一批導入國內販售，近千萬元的售價也在當時引起話題。E38 7系列也是許多電影、電視影集的常客，其中最讓人印象深刻的電影，就是傑森史塔森主演的「玩命快遞」（The Transporter）第一集，片中主角「法蘭克」駕著E38行雲流水的熱血演出，至今仍是汽車動作電影的經典作。另一部電影就是大家熟悉的007系列「明日帝國」（Tomorrow Never Dies），軍需官Q在本集專為龐德開發的車款，就是E38 7系列。有趣的是，當時片中示範以手機遙控車輛的情節，如今在現實生活中的新世代7系列已經具體實現。直到2001年，BMW正式發表了E65世代7系列，接替上市將近八年的E38，然而這部造型陽剛、又頗具時代意義的經典旗艦，雖然至今已有15年以上的歷史，但在二手市場中仍可看見它的蹤影，如果你有意入手本車，E38一般的中古行情價不算高，從15萬元至40萬元的都有，但入手後要特別注意幾個部位，像是電子避震器、油壓式引擎腳以及引擎、變速箱週邊的