這麼老的車,只要10萬元,就是說它只值10萬元。為何只值10萬?因為正常的話稅金重、保養不便宜、維修也不便宜、油耗通常也不小,如果你買到不用維修、也換換機油就好的類新車,那真的要恭喜你了!雙B的車,換甚麼耗材都很貴,為維持門面,連洗車打蠟的費用支出頻率都要比較高,稍微的擦傷痕跡,真正的雙B車主就去處理或鈑噴了,要有夠深的口袋或不在意花錢,才撐得出這個場面。買這種車,口袋深的人照顧起來眉頭都不會皺一下,只會跟你說「很好呀!沒甚麼毛病」,因為到期或有疑慮的零件,保養廠早早就換掉了,口袋不深的人,換甚麼都要考慮再三,車況就很難像之前那麼正常!口袋夠深再買吧!
過來人建議你注意變速箱是否有整理過, 不然直接找手牌的。 另外兩個重點就是底盤跟生鏽。 1997的是末代車, 穩定性算是最高了, 但引擎超過1800cc, 所以稅金會多一階。 引擎部分基本上inline 4 是經典了, 問題只有少而已。最後, 如果車子要安心開5年, 買多少就花多少去整理, 買歐規的, 天窗不要有迷思, 沒有比較好。 我是很捨不得把我的賣掉了, 不過將來有機會希望可以再買一台回來。E46很漂亮, 但要的話就買2002年的, 早期的E46有環保線材的問題, 這個要特別注意一下。
15~25年的車很尷尬通常會面對要繼續修或是要賣的窘境。假如肯花個2,30萬全車大拆烤,外加引擎大整理。趁機將所有的管路,線組,橡膠,耗材等等更新弄好後跟新車沒兩樣再撐個10~20年當然沒問題。最怕就是口袋空空,等車壞了才肯修這個補那個。A狀況還沒處理好又有B狀況出現這樣玩老車的意志很快就會被消磨殆盡。