oromagic1 wrote:我也跟你一樣的狀況 上次保養也是給原廠檢查 也說沒問題前幾天在等紅綠燈時候 也是忽然出現冷卻水過低...還在想要不要再回原廠再檢查看看到底是怎麼回事不知道是不是5系列的通病...(恕刪) 我也很怕是5系列的通病,老是開遠程時,忽然來這麼一個警示,實在很困擾..
我10幾年前曾經開一台車那車有一個問題就是開約100公里冷卻水位就會降低很多我索性也不修上路前就自備幾罐寶特瓶水開一開就下去自行加水(當然不能馬上打開來加,會被噴燙到)有一次載4個同事去跑溪頭杉林溪等等山路時不時要下來加水同事都驚呼連連話說這樣的日子也過了一兩年安啦~沒甚麼大不了的
練生活 wrote:每次加滿冷卻液後,...(恕刪) 你的車子有問題 還有保固只要行車上沒有危險 原廠當然跟你說 沒問題~~如果你是沒有保固的原廠就會跟你說 這在馬路上很危險 請一定要維修 更換話說 BMW一台這麼貴 竟然是這種品質
練生活 wrote:每次加滿冷卻液後,約...(恕刪) 跟你說,把這個狀況些給德國抗議。如此明顯的問題,居然說正常損耗。實在黑心。抗議的方向要放在汎德(BMW Taiwan), 不願意檢修想拖過保固。聽說現在汎德很怕客訴到德國去(怕代理權掉了?),所以可能會有意外的功效喔~而且應該48小時內會給你基本的回覆,不像台灣都石沉大海。customer.service@bmw.com
攝影愛好者 wrote:你的車子有問題 還有...(恕刪) BMW其實沒有很貴。在歐美520,不就是一百多萬台幣就有了還是滿配(話說美國都嘛28起跳)。他就是一百多萬的車如此而已,是汎德把BMW打造成超級豪華品牌。據說汎德賣一台520要賺快100萬。在台灣當然不覺得自己花這個錢有那個價。但多數消費者自己有品牌迷思,這樣的價錢也願意買單,造成現在台灣的售價過於膨脹。
練生活 wrote:樓上各位,我也覺得有...(恕刪) 原廠只會給你接電腦讀故障碼,不太會拿壓力桶打壓力測漏,因為這項工作需要拆底護板,打壓過程還需要技師拿燈具細細檢查,而且還得確保能找出所有漏點,難度不高,但費神,我不信原廠會這麼認真