2014 MINI 2.0D CountryMan ，2017/10剛過三年保固一個月，里程約60000公里，女人載小孩上下學用車，行車中無失油,無失水,溫度正常下無預警引擎傳來聲響熄火，拖回原場處理。
2017/11進廠至今已超過二個月，原廠判定是正時鏈條斷裂導致所有損失，建議朋友換整顆新引擎，費用50萬，100%自費自費自費，原廠理由還是只有一個，那就是未全程在原廠保養。朋友是在易油網購油外廠保養，引擎除換機油外未曾原廠或外廠拆修過，當原廠提到此一問題朋友建議原廠舉出易油網油質不良甚或是假油的證明，朋友願意提告易油網，但原廠反應還是只有一個，龜縮(不敢告易油網算原廠聰明，因我私自預估原廠油等級不會好過易油網，因為引擎拆開汽缸壁柔柔亮亮、閃閃動人，無絲毫刮痕)。
汎德應該摸摸良心，這種該召回不召回，害消費者中標的心態實在要不得。最好不要發展到最後像VW集團的變速箱事件一樣把名聲搞臭了才好。個人認為能開BMW車的車主也不會是傻子。
我自己也是BMW 車主，引擎也在召回的系列名單之列，心中著實有些許壓力。
快過年了，朋友車現在還在原廠車庫，大家覺得我朋友應該吞下去嗎? 亦或有解決的好方式?
dog2papa wrote:
媽! 朋友車中鏢了2014...(恕刪)
第一張壞的那一部份最不妙,因為那是算引擎本體的一部份,除非有搪缸店願意去做焊補修復(但它敢保固不會再斷?),不然以原廠做法一定是叫你換引擎本體.BMW不像日系車廠,在01蓋一蓋大樓,就有人出來摸摸頭,滿足車主的心願.所以我建議不如車子拖出去,找mini專修廠,看是找中古引擎,或是請貿易商訂全新引擎皆好.我看這個引擎是N47,應該不難找中古貨.
情況是車子在路上開忽然沒動力引擎熄火
我的車是520D, N47引擎
但我的情況比較雖
因為車子無法啟動, 所以拖吊到離家較近, 且BMWCCT也提過的修雙B店家 (新竹)
給師傅檢查後他說是高壓幫浦壞掉, 壓力打不上來, 所以啟動不了
因為之前有在南部信賴的店家修車(只修BMW), 就先打電話問南部師傅這情況可能是什麼壞掉
南部師傅說高壓幫浦不太會壞, 應該是鍊條斷了
我就請北部師傅先幫我檢查鍊條有沒有斷掉
他說他檢查過, 沒有, 我就放心覺得是高壓幫浦壞掉
結果花了6萬換了新的高壓幫浦, 清洗噴油嘴, 燃料箱管路
他才跟我說引擎鍊條斷了, 靠那我不就修錯地方
結果也不能退料件
之後我也不相信他的技術, 好像以前還是原廠出來的?
後來直接把車拖回南部店家處理
南部報的修理引擎價格也比新竹店家報的價格便宜一半以上
但還是很痛, 十幾萬, 但北部報價20多萬
開雙B真的要找到信賴且有技術的店家再處理
這次就是多花了6萬學到教訓
這次修好我也在考慮要不要把這車賣了
但引擎內部很多都換新料件了, 進氣歧管也順便清洗, 也許能再開幾年?
有點兩難
內文搜尋
從 APP 打開
X