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BMW diesel 換機油

ai_0301大大我怎麼找不到嘉實多~連台灣的官網都沒有?
Castrol 0W30的相關知訊這支真油品的是柴油引擎專用的嗎?
有符合DPF & BMW LONG LIFE 04的認證嗎??



BMW diesel 去年 10 月才引進 , 專用機油資訊不多.


畢節望族後裔
BMW_CSL wrote:
昨天去汎德處理依些小東西時~順便問問內湖廠新E70 X5 3.0d保養的費用大概是多少?
結果說機油0W/30 700元~柴油專用的????有0W/30番號的嗎?
一共要8瓶~機油芯一個要1400~
SO~基本保樣要:
機油700*8=5600
機油芯 1400
+工錢約 1200
_______________________________
約8000~9000
我還問他機油有沒有打折他居然跟我說特價商品不打折了!!!
...(恕刪)


謝謝 Stella 大大分享 ~~~~
BMW diesel 保養標準版終於出現 !
每家保養廠報價 居然小有出入 .....
包括 0W30 機油單價, Diesel 機油芯 , 工資折扣



STELLA_LIV wrote:
上週才去幫我的 520d 換油...
機油0W/30 67X元 X 6 罐....無折扣

機油芯 11xx after 20% off
工錢 288 after 20% off

加稅總共54XX元
終於找到一點蛛絲馬跡了~
BMW原廠應該是用這支機油吧!!
SLX LL04(longlife 04) 0W30
http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=3155&contentId=7003172


共襄盛舉


頂級 CASTROL EDGE TURBO DIESEL 0W-30 看來不錯 !
For modern, high performance diesel engines (e.g. BMW and Mercedes Benz)
Performs in extreme conditions, Cooler running ,Improves fuel economy
Based on new low SAPS technology (cleaner technology)
Product Benefits
Easy to start in all weather and protects immediately
Protects the environment through low emissions and saves you money by protecting DPF, where fitted
Reliability and peace of mind against breakdown
Lowers running costs
Technical Specifications
API SM/CF
ACEA A3/B3/B4/C3
BMW LongLife-04
MB 229.31


汎德目前用這支 ?


Specifications
BMW Long Life-04 (including Long Life-01)
ACEA A3/B3/B4/C3
Scope
With DPF diesel-equipped of the new generation , DPF 專用
New petrol engines (also Valvetronic) =>
All current models
All cars with long - and standard service intervals
Properties
'Clean Performance TechnologyTM'
Superior power flow
Low SAPS formula
Öltechnologie from the Formula 1
Vollsynthetisch
Viscosity SAE 0W-30
Compatible with stuff
Suitable for extended oil change intervals , 長效型




ai_0301大大~
小弟我還滿羨慕您的535D裝載的那顆引擎~
好想這顆引擎也裝載在我的E70 3.0D上面~
可惡的BMW AG 原本小弟是覺得E70一開始只出3.0D我想雙渦輪這顆引擎應該是在小改款上才會裝載!
SO~才會在新車發表後沒多久就決定購買~
可是沒像到居然在交車前一個月居然看到汽車新聞說歐陸發表E70 3.0SD~真的很嘔!
我小弟的E70 3.0D大至使用上還很滿意~對於高扭力真的是很迷人~
唯獨一個小缺點是感覺此引擎在1750rpm以下時~反應有點溫和些~但在約1900以後又有飽滿的力道的感覺!
不知您的愛駒535D因該稅沒有這種情況吧!畢竟您的是雙渦輪可以由小渦輪彌補這個空窗期是吧!


CSL 老弟
3.0d 這顆引擎非常成熟, 隨便改個晶片就超過 3.0sd 了
印象有 298 ps / 60 Kgm , 粉強滴 !
汎德目前並沒有 X5 3.0sd 引進計畫, 想想之前 X5 3.0i 的車主還沒有 3.0d
可選 , 不需要太嘔啦 !

3.0sd 1200 rpm 前, 還是會被電子節氣門封印, 刻意讓出力平緩
Remap 後 , 這個小小的 lag 就消失了.
每次想拉拉轉速 不是嚴重超速 , 就是沒路 , 交通法規封印了它的蠻力


ai_0301 wrote:

ai_0301大大
您的535D有改晶片嗎?真的改了晶片會解決這個小LAG嗎?可能是第一次開渦輪車的關西SO感覺特別強烈~
是沒有錯啦!約2100rpm時~時速約110~120!想再上去是上的去啦!
但礙於用車環境及本國的交通法規實在讓人卻步~
不知改晶片後是否引擎容易受損&增加油耗~BMW在台灣有哪家御用改裝廠可以改晶片的呢?
如果真有298 ps / 60 Kgm一定很棒!但改了之後LAG會更大嗎?因為增壓值更高了!
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