如果以樓主目前的改裝程度讓你感覺到"恐怖"
那我想300匹馬力以上的車子樓主都還是不要輕易體驗比較好
不然等下嚇到魂都飛了
以同樣雙B來說
小弟目前體驗過最"恐怖"的車是S600雙渦輪
如果樓主坐上去我想會立馬嚇到中風吧
bruce1289 wrote:
恐怖？？我開F30 ...(恕刪)
Bruce1289大大建議的沒錯~
昨天去小跑了一下~幾個感想：
1. 我這台原本就有配M套件的懸調~但是看來過灣和遇到高低落差的的路面真的是不行！
2. 煞車系統也是跑過幾趟一下就熱衰了~也要提升~
還有小弟當然知道從184hp提升到220多匹並沒有什麼、並不猛~路上隨便的一台Golf GTI等就可以輕鬆電掉小弟了~但是我所要表達的是~
只有裝上這小小的晶片就可以有這樣馬力的提升CP值很值得~比起早起一堆人在那裝逆電㳘、或改進、排氣所提升的效果是更大的！隨便進氣、排氣花的錢也是要好幾萬~但是裝外掛電腦只要2~3萬~我當然會從CP值最高的去選來提升動力先。
提升30~40hp才花個2~3萬元~我覺得很值得！不然也不會一堆人去裝外掛電腦。
之前一堆人去用寫入式的晶片的~現在較少人去寫的原因是~你只要回原廠一接電腦~發現有寫晶片~就取消保故了！
裝這個M-TEK晶片又有By Pass的裝置~回原廠保養時只要拆下一個接頭就跳回原廠的數據了。
sty911 wrote:
Bruce1289大大建議的沒錯~
昨天去小跑了一下~幾個感想：
1. 我這台原本就有配M套件的懸調~但是看來過灣和遇到高低落差的的路面真的是不行！
2. 煞車系統也是跑過幾趟一下就熱衰了~也要提升~
還有小弟當然知道從184hp提升到220多匹並沒有什麼、並不猛~路上隨便的一台Golf GTI等就可以輕鬆電掉小弟了~但是我所要表達的是~
只有裝上這小小的晶片就可以有這樣馬力的提升CP值很值得~比起早起一堆人在那裝逆電㳘、或改進、排氣所提升的效果是更大的！隨便進氣、排氣花的錢也是要好幾萬~但是裝外掛電腦只要2~3萬~我當然會從CP值最高的去選來提升動力先。
提升30~40hp才花個2~3萬元~我覺得很值得！不然也不會一堆人去裝外掛電腦。
之前一堆人去用寫入式的晶片的~現在較少人去寫的原因是~你只要回原廠一接電腦~發現有寫晶片~就取消保故了！
裝這個M-TEK晶片又有By Pass的裝置~回原廠保養時只要拆下一個接頭就跳回原廠的數據了。
...(恕刪)
原廠電腦不是把接頭拔掉而已
改外掛電腦打高渦輪增壓值，原車電腦都有記錄，遇到要出保固，原廠插電腦一樣讀出來，只是沒牽涉到出保固的情況下，原廠也都當作沒看見
還有，煞車不要亂改，Brembo GT整套完整的前6後4要價30萬，非整套的brembo卡鉗配劣等碟盤是很便宜，但會斗動，比原廠更差
sty911 wrote:
Bruce1289大...(恕刪)
看到你的回文，就大概知道你對改裝並非很了解
一台車動力重要的是氣，油，火
不管你是NA 或是渦輪，這3個條件都是很重要
不是只改的電腦就萬能，別的東西都是屁!
雖然跨接地並沒有甚麼效能，但接對的地方是能改善電位準，也並非無用
進排氣的改裝也是相輔相成，需要互相搭配，搭不對也是白談
什麼都沒改只單存改電腦，說實在的只是解開原廠的安全限制
破壞安全限制原廠當然不保固，對車子傷害風險也增大，
享受破解的快感，也必須要承擔風險
上來不是嘴砲
220P真的只是好開狀態而已，真要有感覺至少要300P以上
馬力不夠其實跑跑山路也是很不錯，220P撮撮有餘!
改裝不是砸錢了事!要享受與了解其中奧義!
這才是真的改車!
傑夫陳 wrote:
看到你的回文，就大概...(恕刪)
傑夫陳大大~~~
謝謝您的指教~請問一下~小弟有去講到什麼嗎？你在那邊講我對改車不了解？我有影響到你~？你有看到我是寫新車第一桶油還沒開完？？我有說我改完了嗎？
改車是一種享受~有的人可以新車一買來就一次到位~有的人是一步步慢慢改來調整~希望能夠享受到改車後的feeling..
小弟我的第一步只是從最簡單能快速提升馬力的產品來下手~接下來感到安全性不夠時再改安全性的產品、避震,brake system..etc..
當然如同你說的~不是只有上電腦就能創到出最佳的狀態~改進氣、排氣就一定是強嗎？如果沒有搭配的良好~結果一定是落賽~ 要到最佳化最佳方式就是上馬力機去調整~看空燃比..等等..有無爆震...
人會改車就是為了一種享受自己的車子因自己的改造而有所進步!共勉之....
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