負家子弟 wrote:其實就算保養沒打折也還是很划算譬如M5汎德標價693萬了不起給你車價打8折等於555萬然後自己引進M5算你499萬好了中間的價差56萬可以讓你保養幾次了??了不起給你一次保養費算10萬也可以給你保養5.6次了 為什麼你覺得弄一輛M5新車進來只要499 ?
M3是特殊車,意思就是大部分購入的人對於價格沒有那麼敏感,儘管不盡合理且其他同價位相同的選擇很多,但事實上就是開高價還是有人買單。舉個例子,一台520i完稅約190賣240賺50,一個月賣400台如果把價格由240降價25成215一台賺25, 一個月會賣800台嗎?追求利潤最大化的情況之下,不降價是商人的正確選擇,當然消費者就只好哭哭了。如果覺得70000歐元的M3買不下去,看別台吧,可以以合理的價格享受新車。74540歐元的730d空車在台灣加配備賣395, 79900歐元的640i GC在台灣賣446,這兩台一則是有強勁對手S-class, 一台是因為剛好跨過奢侈稅有點尷尬,總代理刻意降低毛利讓消費者比較買得下去,如果非要M3不可就只好含淚買單,要不就是去找水貨,總代理也知道價格不近人情,但事實上它賣得出去。另外那台4字頭的M5我很有興趣,有奢侈稅單可以參考嗎? 2013 model如果在2013年引進,海關認定價值只會打9折耶, 以美國新車入手價格10xxxx美金來看,以90000到岸價格報稅就已經475,莫非保險運費驗車這些費用不高? 還是配備其實不多所以不到90000美金?
據業代先生表示,總代理把重點鎖定在M3而不是M4(M4有另外一些因素考量)因為市場上還有一群年記不大,但已經結婚、有了小孩的車主總代理瞄準這群人,也許原先只能選擇335i,但現在一聽到:『蛤,M3有出四門!?』等於直上!!反正總代理的想法是吃定你M3這塊金字招牌,首批賣560萬試試水溫,賣出算賺到以後再拔配備調降
笑死我@@ 6萬美金就會打到 7萬哪裡打不到不懂裝懂雙B美規新車在台一樣受到保固 本人我2006年E350 當時入手就是一歲車回台灣照樣有受保,至於BMW 是有在車友間耳聞致電或電郵德國就沒問題但保固是依據美國的保固賤狗先生 wrote:70000美金哪要打...(恕刪)