浮隆貢 wrote:感謝F10準車主分享...(恕刪) 誠心的告訴樓主如果要買雙逼當計程車建議選擇旅行車款轎車只是氣派,營業用車要有營業用的考量旅行車款,才是真正營業用車,或是計程用車價差差一點,但是往後的客群會更廣連單車客都可以直上,你覺得呢?
浮隆貢 wrote:感謝F10準車主分享!可能會考慮M.BENZ,可否告知五萬公里已經維修了那些東西作為參考嗎?...(恕刪) 其實你可以先考慮美規的C250 / C300一台大約140萬台幣上下就可以買到2011或2012年的然後先口碑做起之後在去換成520D或是E-CLASS然後市面上專修MN的車廠跟料件其實不比BMW少
SR-100 wrote:從德國計程車市場M. Benz占90%以上,應該有其道理在。(恕刪) 之前在歐洲買車, 業務特別推薦兩輛,是維也納某taxi車行訂車取消,強調,因為作為taxi用車,底盤都有加強過,可跑幾十萬km,並非一般出廠車 ( 不知是不是唬爛)。前面有人說了, f10 後座真的陷下去,如果要做回頭客,還是買 w212 ,舒適性差很多!F10只是自己開爽的,乘客一點都不舒服!520D 比 220cdi 省油,但是不會差距很大!
就德國而言, 滿街雙B 計程車 (印象中我自己看到的E-class很多, BMW比較少, 還是有)理論上是不該有問題但是他們配備陽春到極點, 連窗戶都手動的因此我猜是不是可以省下很多電子系統的維修成本畢竟引擎動力很少2,30萬就掛另外我在路上看到比較破舊的計程車是不會搭的, 就算要多等5分鐘我都寧可等好點的. 至少要夠乾淨.因此樓主想法我也支持!
F10到目前為止的二手車價還挺高的,只要別碰到大改款,相信車價折舊頂多是跟一台國產2.0房車差不多~若是520d應該更保值~但過了三年保固之後,要換零件應該就比較貴了...而且最怕就是工資比零件更貴XD如果樓主要買F10當計程車,可能開個三四年之後賣掉才會比較划算~錢有賺到、又還不用花大筆金錢修車~開超過五年的話光修車、保養跟稅金這些固定支出就不少錢...而且BMW的車若真的出問題,留廠一兩天很常見,當計程車的話除了支出修車費還損失賺錢的機會,一來一往可能一天就損失上萬~
專走預約機場接送,空檔接散客,接到滿意的人也會變成預約客!!端看自己經營路線的區隔,之前大樓裡有個老闆,早上7:00都是一台Benz的taxi來接他上班,老闆沒甚麼行程就自己跑跑散客,有行程就跟著老闆走,等於有起薪也有獎金,收入還是不錯的!成本方面,人在河邊走哪有腳不濕的道理,成本不能抓得太緊,一整天都在車上,車都在路上,大大小小的碰撞是難免的,車子長時間下要全身而退,可能是太過理想,維修費用可能要抓寬一點!!