老實說當初最後悔的就是加裝這個換檔撥片的功能大多都是用在降檔加速,但是這個方式用大腳踩油門也可以辦到當初花了4500加裝,現在回想真的是蠢斃了..從買新車加裝後大概只玩個幾次,就再也沒用過了,我估計撥一次的成本大概要500元..
desy1214 wrote:請問強迫降檔造成轉速急速拉升~ 這樣會折損變速箱壽命 或 耗油嗎? 理論上 跟實際上來說 轉速高就是提高折損變速箱跟引擎活塞的壽命所以才說不要買一些裝有號稱玻璃變速箱之稱的車種但就算玻璃變速箱 我相信只要用正常的開法 不拉轉 一定不會壞耗油方面的話...基本上沒踩油 就是耗油量最低的時候 (只有熄火才能說是完全不耗油)CVT變速箱除外, 大部分車輛變速箱應該都能承受一般性的劇烈駕駛如果是長時間性(如跑賽道 而且是一跑就是十圈 二十圈的那種) 那就很難說了所以很多性能車都是有強化過的變速箱跟附加善熱效果 就是達到可長時間劇烈駕駛甚至玩一般車輛無法完的彈射模式(彈射模式其實所有車子都能玩, 只是變速箱壞得快慢而已)最後在強調一下 玩車是燒錢的...非性能賽車的就是D檔加減順順開 保證開個十年都不會壞
1.超車(降1~2擋拉轉超過去)2.山路爬坡(油門踏到底還是沒力的話可以用,一樣降1~2檔)3.下坡當檔煞用4.Lancer sportback的疑問:左邊降,右邊升/OFF一般D檔時去撥換檔撥片車子就會自動切成手排模式,由換檔撥片進行換檔想切回來D檔的話就按住右邊撥片他就會切回來D檔了換檔撥片好處是雙手還是在方向盤上,不用去撥排檔桿以上
依F30之換檔撥片而言, 在正常D擋下, 升檔時電腦會強制介入,時速(or轉速)不到位, 升一檔只會曇花一現, 隨後又回原檔位, 降檔後不作為又會被電腦接收, 真正要變成純手排檔,還是要靠手排檔切入M模式(話說以M模式行駛, 倒還沒有試過撥片....理論上應該是電腦聽手指頭的話吧....)