BMW似乎是比MB來得高
這句話就是你想聽的吧？
這樣樓主你滿意了嗎？
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買東西本來就包含了有型與無型的價值
如果什麼都要只討論C/P值
那這樣買TREK車架
買XTR零件
買LV包包
買Sony電腦
都是傻帽囉？
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樓主是BMW的fan嗎？
tns.kevin wrote:
或許Bimmer跟Merc相比,Bimmer還算是個較務實的選擇,哈 ...(恕刪)
其實從消費者結果來看，Benz的年輕消費群逐漸在增加
但逐漸是逐漸，大比例上來看，Benz的消費主力族群落在年紀稍長的還是多些
而對這等年紀的消費者來說，一台車跑多快不是絕對的必要性，車子的品牌與附加價值能給予他的社會觀感才重要
所以當多數的社會觀感建立在Benz較為尊榮的時候，消費者就不會覺得多花的錢不值得
簡單的比較就好，兩家車廠其實都有類似的層級設定
BMW 3 5 7
Benz C E S
7系列與S系列同樣有被列為尊榮的感覺，我想這沒有什麼問題，因為車寬與排氣級距夠，怎麼包裝外表是各家本事
但5系列和E系列，社會觀感有相同？我想可以問問週遭的朋友，可能已經有不小的部分認為，E系列感覺較為尊榮
3系列和C系列就更不用比了，尤其受到M3盛名的加持，多數人會把3系列當作跑格的轎車來看待
而BMW原場自己也有這樣市場區隔的用意，看看最近的廣告可以很明顯的發現
BMW希望更進一步降低各車係的消費群(除了7，X5新廣告很明顯)，Benz則是定位更多的車係來抓消費群
而很多坐上Bimmer駕駛座的消費者也跟網兄您一樣，來是是燒胎可以燒多久
(我也是，但我一年小燒1.2下而已，還沒進入我們俱樂部的甩尾班...那時候我會大聲承認我亂燒胎^^")
坐上Benz駕駛座的消費者多數就往另一種觀感的方向去走了，但也不代表Benz沒有Bimmer來的強
只是忽於顯性和隱性的差別吧~~(當然我也看過很多Benz爆改到無言的地步....)
咱都是Bimmer車主，歡喜就好啦
有喜歡跑山道的話，週六夜晚五股五X路經常會有聚會→山跑的活動喔
(不會被鎖文吧？)
開過朋友的 645 ci 合 SL 55 AMG
bmw 感覺上 總是操重感較好 但是Merc 也不差 如果以645 ci 合 SL 55 AMG 來比 我只能說Merc 就是有他的價值
Merc 在座位上 不管是跑車 房跑 轎車 一坐下去就是有舒適感叫重的感覺 我試過一天連開10幾個小時的車 這時候bmw 就真的會累了
但是Merc 還是比較悠閒的 恩 還有 比較人性化 如我叫喜歡Merc 的電動座椅 , 噪音震動較小, 優點還是很多的
JAUGAR 可已說介於 兩著之間 也是一個不錯的選擇
再來 再英國汽車售價都是沒有配備的 如520d 是沒有皮椅.......跟台灣賣的車配備大概差個20多項巴
如果都加起來 可能價格縮小到 不到台幣50萬
tns.kevin wrote:
我繼續問,那除了會不會跑,Mercedes還勝出BMW什麼,接下來得到的答案,都是品牌,形象...等等無形的價值.
這裡小弟小小回答一下，小弟以前也單純的以為Benz勝出的是附加的無形價值
不過小弟在因緣機會下，接了Benz 120週年的品牌行銷案後，對Benz有了更深一層的了解
Benz車廠非常致力於開發針對【保護車主】、【避免危險發生】安全性設計與技術
而這兩項技術的項目個別是4000多與2000多項(初聽到我也是瞪大了眼睛)
(最近想要搶這個品牌地位的，就是volvo的大無畏科技，很明確，也很容易把自己限死)
並且Benz最原始的標誌是3箭，代表的是陸上、海上、空中三項交通的現代化
與戴母勒集團合併之後才將戴母勒的三角星變形為現在的桂冠三星標誌
但Benz整體仍然朝著陸、海、空等重要交通的發展在努力
Benz的行銷作的非常的優秀，可以說是產品力和行銷力並駕齊驅
而身為Bimmer的車主，我並不是否定BMW，而是真的操作走向不同，BMW很衷心在經營產品本質上
有興趣的可以看看BMW傳奇：純粹創造魅力(DRIVEN:Inside)這本BMW的品牌書
其實BWM有點過分強調【終極駕駛機器】，所以他整體給人的感受就是會偏向【機器】
買機器，就是期待機器的最大性能，總不會期待機器的其他表徵吧？
有聽過買MRI還管他造型好不好的嗎？當然是以性能為主(當然車子跟MRI不同啦，舉例參考而已)
很顯然的C/P就變得容易被消費者重視，與Benz的期待就會有相當的落差
這樣不知道有沒有讓tns.kevin兄您找到答案呢？
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