tommy326 wrote:
如果你有開過樓主問題...(恕刪)
老實說我真的很想開看看,反正還年輕,拚到中年後看有沒有機會買一台。

不過,就是再硬的剎車,總還能完全放掉吧?如何抓會點頭與全放掉之間的點,這就是技術所在了。照閣下這樣說來,想來這些車的剎車,想要達到輕微頓挫的效果,估計與我家Tiida、Corsa想要達到全無感剎車還要難吧?

這兩款車的剎車雖然前期較線性,但重踩下去的話還是會有深深的無力感(剎不住的感覺),尤其是我那台啥輔助系統都沒有,只有純粹真空倍力器的老Corsa,前期踏板又硬,踩下去又沒多少剎車就算了,後期深踩時的無力感比Tiida更甚。(因為沒任何剎車輔助系統……),而且我這台老Corsa還有換加大打孔通風碟(前車主就改了,還是Opel德國原廠貨。),改過後就這樣,Corsa真正的原廠剎車我完全不敢想像……

或許是因為這兩台車的剎車相對線性軟Q,所以想要無感煞停就更容易吧?我開過的車子不多,除了這兩款之外,就只有很老的Civic(具體版本未知)、很老的Toyota Corolla、和很老的Freeca與很老的Tercel(駕訓班車子)。
啊……怎麼都是很老的?因為車子不是借的就是意外開到的……總之,這些車子的剎車都只有兩個字可以形容:悲劇。
最多和我Corsa同等級吧,所以他們才容易達成無感剎車?

話說,我Corsa的剎車有多軟?冷車啟動時引擎會拉轉至1500轉熱機,那時如果入D檔,剎車不重踩車子會加速往前跑。(所謂的重踩是真正腿部施力死踩住剎車),所以冷車啟動時,除非我要前進,不然一定都是打空檔。
平平都是德國原裝進口車子,怎麼差這麼多?(德原裝3D)只是這台車已經十二年了就是。

免責聲明:本文所載資料僅供參考,本人不擔保其正確性、即時性或完整性,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任 。
山中聽海 wrote:
老實說我真的很想開看看,反正還年輕,拚到中年後看有沒有機會買一台。(如果那時候法規沒改到只剩電動車能在路上跑的話。)
不過,就是再硬的剎車,總還能完全放掉吧?如何抓會點頭與全放掉之間的點,這就是技術所在了。照閣下這樣說來,想來這些車的剎車,想要達到輕微頓挫的效果,估計與我家Tiida、Corsa想要達到全無感剎車還要難吧?
這兩款車的剎車雖然前期較線性,但重踩下去的話還是會有深深的無力感(剎不住的感覺),尤其是我那台啥輔助系統都沒有,只有純粹真空倍力器的老Corsa,前期踏板又硬,踩下去又沒多少剎車就算了,後期深踩時的無力感比Tiida更甚。(因為沒任何剎車輔助系統……),而且我這台老Corsa還有換加大打孔通風碟(前車主就改了,還是Opel德國原廠貨。),改過後就這樣,Corsa真正的原廠剎車我完全不敢想像……
或許是因為這兩台車的剎車相對線性軟Q,所以想要無感煞停就更容易吧?我開過的車子不多,除了這兩款之外,就只有很老的Civic(具體版本未知)、很老的Toyota Corolla、和很老的Freeca與很老的Tercel(駕訓班車子)。
啊……怎麼都是很老的?因為車子不是借的就是意外開到的……總之,這些車子的剎車都只有兩個字可以形容:悲劇。
最多和我Corsa同等級吧,所以他們才容易達成無感剎車?
話說,我Corsa的剎車有多軟?冷車啟動時引擎會拉轉至1500轉熱機,那時如果入D檔,剎車不重踩車子會加速往前跑。(所謂的重踩是真正腿部施力死踩住剎車),所以冷車啟動時,除非我要前進,不然一定都是打空檔。
平平都是德國原裝進口車子,怎麼差這麼多?(德原裝3D)只是這台車已經十二年了就是。
大大真用心回復阿
我倒是覺得BMW這樣設計
乘客很不舒服
再好的煞車也要有更好的駕駛習慣
無聊剛剛DIY換煞車油
換完也變很直接
不過還是差BMW一點
Tercel沒ABS
很危險
我有測過100-0
整台車冒煙+快失控
謝謝你的分享


tommy326 wrote:
大大真用心回復阿我倒...(恕刪)
難得認真啊。平常01各區各版炮火連天,我都嘛頂著鋼盔潛在戰壕中觀火。

我自認這篇發言能幫到需要幫助的人,至少也能做為參考,因此就難得認真一回啦。
可惜我沒開過BMW,所以實在無法了解諸位大大所說的BMW剎車特性,至少救我開過的車來說,要達到接近無感的舒適剎車並不算很難。
想當初我的Corsa剛換剎車皮與剎車油時(當時分泵掛點,全車沒剎車,所以一併修、換了),整台車的剎車頓時如有神助,輕踩就有以前重踩的感覺。
可惜好景不常,開個幾百公里後,就變回當初的軟趴趴剎車了。

現在我Corsa和Tiida輪流開著上班(因為家裡很少用車,為了不讓車子放到壞掉,就讓我輪流開,一個禮拜換一次。),這禮拜是開Corsa。如果不小心距離前車近一點,又剛好大家都在剎車,那真的是驚魂……
BMW的設計,或許對舒適性有所犧牲,但看諸位大大都對BMW剎車帶來的安全感讚不絕口,想來也是有利有弊啦。

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