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520i F10 剎車頓挫感

大家都有一樣的經驗
想像大部分F10的車主在停車的那一剎那 卯起來控制你的右腳想來個無感剎車
還真的有點好笑

大家加油吧!!
存點錢換上一組AP四活塞,保證踩多少給你多少!
山中聽海 wrote:
剎車煞停瞬間會點...

如果你有開過
樓主問題不知道跟我上次開AUDI
跟我遇到一樣 踏板很硬行程很短 非線性 很直接
怎踩都點頭
F01更利
朋友說除F1
他開過R35是最優的
或許他沒開過LP


tommy326 wrote:
如果你有開過樓主問題...(恕刪)


  老實說我真的很想開看看,反正還年輕,拚到中年後看有沒有機會買一台。(如果那時候法規沒改到只剩電動車能在路上跑的話。)

  不過,就是再硬的剎車,總還能完全放掉吧?如何抓會點頭與全放掉之間的點,這就是技術所在了。照閣下這樣說來,想來這些車的剎車,想要達到輕微頓挫的效果,估計與我家Tiida、Corsa想要達到全無感剎車還要難吧?

  這兩款車的剎車雖然前期較線性,但重踩下去的話還是會有深深的無力感(剎不住的感覺),尤其是我那台啥輔助系統都沒有,只有純粹真空倍力器的老Corsa,前期踏板又硬,踩下去又沒多少剎車就算了,後期深踩時的無力感比Tiida更甚。(因為沒任何剎車輔助系統……),而且我這台老Corsa還有換加大打孔通風碟(前車主就改了,還是Opel德國原廠貨。),改過後就這樣,Corsa真正的原廠剎車我完全不敢想像……

  或許是因為這兩台車的剎車相對線性軟Q,所以想要無感煞停就更容易吧?我開過的車子不多,除了這兩款之外,就只有很老的Civic(具體版本未知)、很老的Toyota Corolla、和很老的Freeca與很老的Tercel(駕訓班車子)。

  啊……怎麼都是很老的?因為車子不是借的就是意外開到的……總之,這些車子的剎車都只有兩個字可以形容:悲劇。

  最多和我Corsa同等級吧,所以他們才容易達成無感剎車?

  話說,我Corsa的剎車有多軟?冷車啟動時引擎會拉轉至1500轉熱機,那時如果入D檔,剎車不重踩車子會加速往前跑。(所謂的重踩是真正腿部施力死踩住剎車),所以冷車啟動時,除非我要前進,不然一定都是打空檔。

  平平都是德國原裝進口車子,怎麼差這麼多?(德原裝3D)只是這台車已經十二年了就是。
免責聲明:本文所載資料僅供參考,本人不擔保其正確性、即時性或完整性,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任 。
山中聽海 wrote:
 老實說我真的很想開看看,反正還年輕,拚到中年後看有沒有機會買一台。(如果那時候法規沒改到只剩電動車能在路上跑的話。)

  不過,就是再硬的剎車,總還能完全放掉吧?如何抓會點頭與全放掉之間的點,這就是技術所在了。照閣下這樣說來,想來這些車的剎車,想要達到輕微頓挫的效果,估計與我家Tiida、Corsa想要達到全無感剎車還要難吧?

  這兩款車的剎車雖然前期較線性,但重踩下去的話還是會有深深的無力感(剎不住的感覺),尤其是我那台啥輔助系統都沒有,只有純粹真空倍力器的老Corsa,前期踏板又硬,踩下去又沒多少剎車就算了,後期深踩時的無力感比Tiida更甚。(因為沒任何剎車輔助系統……),而且我這台老Corsa還有換加大打孔通風碟(前車主就改了,還是Opel德國原廠貨。),改過後就這樣,Corsa真正的原廠剎車我完全不敢想像……

  或許是因為這兩台車的剎車相對線性軟Q,所以想要無感煞停就更容易吧?我開過的車子不多,除了這兩款之外,就只有很老的Civic(具體版本未知)、很老的Toyota Corolla、和很老的Freeca與很老的Tercel(駕訓班車子)。

  啊……怎麼都是很老的?因為車子不是借的就是意外開到的……總之,這些車子的剎車都只有兩個字可以形容:悲劇。

  最多和我Corsa同等級吧,所以他們才容易達成無感剎車?

  話說,我Corsa的剎車有多軟?冷車啟動時引擎會拉轉至1500轉熱機,那時如果入D檔,剎車不重踩車子會加速往前跑。(所謂的重踩是真正腿部施力死踩住剎車),所以冷車啟動時,除非我要前進,不然一定都是打空檔。

  平平都是德國原裝進口車子,怎麼差這麼多?(德原裝3D)只是這台車已經十二年了就是。

大大真用心回復阿
我倒是覺得BMW這樣設計
乘客很不舒服
再好的煞車也要有更好的駕駛習慣


無聊剛剛DIY換煞車油
換完也變很直接
不過還是差BMW一點

Tercel沒ABS
很危險
我有測過100-0
整台車冒煙+快失控

謝謝你的分享





tommy326 wrote:
大大真用心回復阿我倒...(恕刪)


  難得認真啊。平常01各區各版炮火連天,我都嘛頂著鋼盔潛在戰壕中觀火。

  我自認這篇發言能幫到需要幫助的人,至少也能做為參考,因此就難得認真一回啦。

  可惜我沒開過BMW,所以實在無法了解諸位大大所說的BMW剎車特性,至少救我開過的車來說,要達到接近無感的舒適剎車並不算很難。

  想當初我的Corsa剛換剎車皮與剎車油時(當時分泵掛點,全車沒剎車,所以一併修、換了),整台車的剎車頓時如有神助,輕踩就有以前重踩的感覺。

  可惜好景不常,開個幾百公里後,就變回當初的軟趴趴剎車了。

  現在我Corsa和Tiida輪流開著上班(因為家裡很少用車,為了不讓車子放到壞掉,就讓我輪流開,一個禮拜換一次。),這禮拜是開Corsa。如果不小心距離前車近一點,又剛好大家都在剎車,那真的是驚魂……

  BMW的設計,或許對舒適性有所犧牲,但看諸位大大都對BMW剎車帶來的安全感讚不絕口,想來也是有利有弊啦。
免責聲明:本文所載資料僅供參考,本人不擔保其正確性、即時性或完整性,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任 。
以前開BMW 兒子都說會頭暈
可是換開老婆的previa 就不會
後來BMW 換成benz
他跟外傭坐都覺得不在暈車了
我自己也明顯感覺benz在剎車舒適感比bmw 強多了
只能說自己想熱血開車就選bmw 爽度100
常要載全家出門的就選別的車吧
免得家人還沒到目的地都暈車了
看很多版友熱心分享平緩剎車的方式,真的很感動

不過我要說的是這現象我認為是F10本身的問題,記得剛考上駕照時老爸繃著臉在副駕不斷要求煞車時右腳的控制,故小弟自認為這方面是OK的了(遇紅燈-緩踩煞車-快停止時再放剎車-在輕微踩-完全停止)

小弟開過的車,不多,也不少(三菱,TOYOTA,SAAB,VOLVO..等)但BMW只開過F10,所以不確定其他BMW車款是否有相同情形.而點頭的情況就是無論速度已經放到多緩,右腳踩的多輕(都快抽筋了),停止的那一瞬間還是有"頓"一下下的感覺,會有"兜"的一聲

以上,與大家分享


應該不是頓一下
而是車停住後
會先往前點一下
再往後晃一下
之後又往前小小點一下
最後才回到原姿勢


應該是這樣吧!所以才會暈

山中聽海 wrote:
  難得認真啊。平常...

加分加分
我不知道加分在那

討論區就該這樣
大家心得交流才是重要  ˋ
D.C1986 wrote:
看很多版友熱心分享平...


我知道有個方法可改善
就是日後換來令
不要換含金屬不要那樣重的

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