輕量級小休旅車 BMW x1 s20d 馬力 184(2WD) +8速自排 版本,
(1). 0-100 加速飛快,7秒台.
(2). 100-200 破功, 算是很慢, 比520d 更慢. (要比拼國產轎車civic 2.0 5速自排都很吃力).
(3). 4WD 版本更慢, 不提了.
mike730 wrote:
以大大的數據理論派的話，用馬力來說好了，184+MPK16＝200，RACE CHIP以黑大大的派系是說無效，去拉扭力機就現出原形了，但是請爬文RACE CHIP用過的人都說有效還有加上跟黑大的派系完全相反，有用過的人有說去拉扭力機跟CHIP公布的差不多，以有效的派系來說調一格等於3P我調了14格等與42就等於242了，德制的242拼不過日制276，換算下來等於528I為245P 0-200也跑不過CAMRY3.5囉，這我可百分之百不相信
我有疑問
既然您的520D目前號稱馬力有德制242P
能用528I 0-200的數據來跟CAMRY 3.5比
您有沒有實際測試過您的520D
0-100的秒數是否跟528I一樣為6秒呢??
不然如何證明您的德制242P 520D有跟245P的528I有相同的水準
yc168 wrote:
520i 與 E200 相較,
在180Km/hr 之前, 520i 還快了將近2秒.
但過了180之後520i的那條曲線就很不自然的下折一個角度.
180Km/hr ~ 200Km/hr, 520i 竟然比E200需要多6.5秒...???
也許像前面一位大大說的, 這數據不知是否完全正確?
另一種可能, 是原廠對520i的馬力輸出加了某種"封印".
(看同一顆引擎528i的表現, 就有很大的反差...)
(恕刪)
520i 在時速180 那條曲線就很不自然的下折一個角度??
可能原因:
(1). 小渦輪引擎轉速到極限了,必須換到下一個沒力的檔位, 繼續拖速.
(2). 引擎點火/轉速/渦輪壓力的 map 被封印了.
PS:
520i N20引擎推測應該是配個 小號渦輪,小號噴油嘴...中高速延伸性完全弱掉, 和528i差很多.
PS:
528i 在時速過200後, 也是曲線不自然向下折, 加速力減弱.
PS:
賓士車傳統上的中尾速及極速還不差. 蠻能拖尾速的.
yc168 wrote:
也許像前面一位大大說的, 這數據不知是否完全正確? ...(恕刪)
其實我是有一點點懷疑這個網站的測試是不是完全正確啦
像 X3(F25)3.0D
0-30 km/h (s): 1.3
0-40 km/h (s): 1.6
0-50 km/h (s): 2.3
0-60 km/h (s): 2.9
0-70 km/h (s): 3.8
0-80 km/h (s): 4.6
0-90 km/h (s): 5.5
0-100 km/h (s): 6.8
0-110 km/h (s) 8
0-120 km/h (s): 9.6
0-130 km/h (s): 11.2
0-140 km/h (s): 13
0-160 km/h (s): 17.8
0-180 km/h (s): 24.6
0-200 km/h (s): 36.9
網路影片撈一下就有0-200km/h 29-30s
http://www.youtube.com/watch?v=Ce2bOyLTvow
說影片秒速不準或錶速灌水，六七秒也差太多了吧
還是說他們用Normal檔1500就換檔的在測?!
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