【分享】BMW N20 引擎 20i/28i 外掛電腦晶片 Tuning Box/ Chip Tuning (第4頁)

lacuna0517
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31樓

2012-10-24 16:54

yc168 wrote:
的確 20d 的 P...(恕刪)

國外論壇他們提到28i 中冷比 20i 還厚～～
看來雖然同一顆引擎型號但是整個車子內裡都不一樣
感覺有點像audi 的正常版和s系列一樣看起來很像其實連底盤軸距都不一樣
照這樣說328i cp值真的很高牌價只比320i 貴40萬但是等於是s 系列了
528i就有點貴了價差超過60萬但用料差比較小

crazygarlicx

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32樓

2012-10-25 8:44

lacuna0517 wrote:
國外論壇他們提到...(恕刪)

Lac大

F30 320i 328i 整個冷卻系統水箱 / 安裝件
是同一個料號表示是完全一樣的東西
你看到的有可能是上一代E90的車
你可以去realoem查詢裡頭資料的非常詳細

yc168

yc168
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樓主

2012-10-25 14:15

lacuna0517 wrote:
照這樣說328i cp值真的很高牌價只比320i 貴40萬但是等於是s 系列了

小弟之前比較沒有注意3系列.
剛剛看了一下, 328i 跟 320i 牌價差53W.
但320i 光是選配到跟 328i 一樣, 就要加41W多.
這樣等於多出來的61hp馬力只要12W...
超值啊!

520i 要上到 528i,
就會多考慮一下下...

Maxwell

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34樓

2012-10-25 15:40

yc168 wrote:
話說原廠 for N20...(恕刪)

期待!..

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒． °．﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°．﹒‧°∴°☆°

楊阿文

楊阿文
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35樓

2012-10-25 20:39

今天將TMC外掛電腦上身效果真的很不錯喔安裝又簡單感覺是回程時上高速時油門一補出力明顯飽和許多原先過5000轉後動力會變緩和的狀況也改善非常明顯有發現剛改好時變速箱換檔反應似乎還在學習中有點像是因為動力提升關係換檔的時機跟時差有些跟不到相信代學習後整體銜接會更好回到台中後在市區行駛時低速油門力道也增加明顯但是也發現原廠剎車似乎不夠用了等過一陣子再把M Performance 前四後二剎車組上車去改善因為有裝P3 多工能儀錶有顯示增壓值原廠增壓值持壓約在0.55-0.65bar 目前約在0.75-0.8bar之間