aron.yang wrote:現代柴油轎車要靠維修...(恕刪) 少了火星塞...實在不算什麼.汽油車的火星塞八萬十萬才換一次...而且還很便宜.身為你的車真是可憐這麼久它的主人才要幫他換一次火星塞它一值都在抗議跟嘶吼身為主人的他卻一點反應都沒有車到後面壞了再來怪罪車子怎這麼爛卻都沒想到自己是怎麼對待自己的愛車
ckf5983 wrote:身為你的車真是可憐這麼久它的主人才要幫他換一次火星塞 ?? 長效型火星塞(貴金屬)的壽命就是10萬公里.銅電極的比較短(2萬)... 不過很便宜.所以省火星塞本來就沒省到什麼錢啊.
不需要訝異想要省油早就有柴油車這個選項只是油電車的廠商行銷真的太強讓許多人誤以為只有油電車才能省油油電車只是將原本剎車時損失的能量，回收一部分進電池說穿了只是提高汽油使用效率但如果引擎本身仍是大排氣量，節油的效果會被拖累
平均油耗28.5320d 17"純高速油耗更新新竹台北國道三號竹東到中和定速110 台北段車多定速90-95記錄到出象山隧道止冷氣auto 24C 1段負戴100kg （人加物品）台亞環保柴油Eco mode外空溫度28cidrive 會比較好0.5-1 左右要破30看來要先換非續跑胎才有機會
ghosttrader wrote:原來如此！油表的部份，從台北開到台南，再從台南開到台北，就高速行駛加一些市區的部份大概就是少了兩格多一點左右！ 全世界的車都一樣，油表前半段動的慢，後半動的快，掉的速度不均等，所以光看油表非常不準，比行車電腦的數據誤差還要大。（我老婆上班用車加滿油後前80公里油表幾乎是不動的，但過半後變自由落體！）最準的測法還是：加滿（自動跳停）---->行駛---->再加滿（自動跳停），最後自行將公里數除公升數。
