不曉得要520i 還是520d (第4頁)

stevenw211

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31樓

2011-12-06 19:43

Hannahgarciac wrote:
哈哈豪哥您終於現...(恕刪)

Garcia哥, 想必就是買 520D了 !!!!!

量力而為,怡然自得.

liu0588

liu0588
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32樓

2011-12-06 23:30

520i壓縮比11.0,528i壓縮比10.3
以上資料出自一手車訊

一樣排氣量渦輪車要增加60匹馬力不外乎提高增壓值或是加大渦輪
都要配上降低壓縮比,加大噴油嘴跟降低進氣溫度,
這些東西都是希望能降低缸內油氣溫度避免自然產生震爆
(就是在不該點火的時候點火)
當然好的電腦程式是一定要的
BMW這種一級大廠做這些應該是有把握才敢上市的

我倒是很好奇BMW 出的2000cc245匹的渦輪車
有辦法讓渦輪遲滯降到甚麼樣的地步?

defender.td5

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33樓

2011-12-07 0:15

Hi
選520d沒錯啦,如果加碼520d touring,那是更優的選項!
有來桃園call me ,可以跟你分享相處一年的F11 520d使用經驗!!

~~大漁~~

~~大漁~~
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34樓

2011-12-07 0:58

我選520D就因為我去試過車,噪音我可以接受,且CP值高另外柴油是未來的趨勢,至於馬力扭力...等小弟我不是很要求所以SOSO,因為每天都是跑台北市區要開到多快也有限,0~100幾秒對我也沒有特別意義,倒是安全及省油是我第一考慮的重點,所以你的重點是OXOX...才是決定你選車的要素

Hannahgarciac

Hannahgarciac
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樓主

2011-12-07 10:42

defender.td5 wrote:
Hi選520d沒錯啦...(恕刪)

謝謝林大哥
找時間再去拜訪您了

plusalpha

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36樓

2011-12-07 10:47

前一陣子BMW不是才跟Toyota簽了一些合作計畫嗎？
也許可能要發展柴油電力車？
如果未來二年內BMW也要推出柴電轎旅車或休旅車
油耗是比現在的柴油車好上2~3倍的話
現在若沒有急用需求的話
何不等等看才不會到時真的搥心肝又要再花一筆錢
我是覺得BMW集團是不是看到Volvo搞出V60柴電版的那種油耗而感受到什麼壓力才要跟Toyota合作？

王子麵麵麵

王子麵麵麵
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37樓

2011-12-07 12:44

E93KING wrote:
這也是我的問題,到底...(恕刪)

認真的幫大家查.目前不一樣只有3項.中泠器.排氣管中段.后段.其他都一樣.連電腦也是同一顆.

如果電腦可改就很簡單了...參考

shiorizero

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38樓

2011-12-08 14:22

plusalpha wrote:
前一陣子BMW不是才...(恕刪)

BMW柴電車不是早就有原型了?
型號代碼i8 3汽缸柴油引擎...
倒是有沒有跟TOYOTA合作就不清楚了!

E93KING

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39樓

2011-12-08 14:50

王子麵麵麵 wrote:
認真的幫大家查.目前不一樣只有3項.中泠器.排氣管中段.后段.其他都一樣.連電腦也是同一顆.

如果電腦可改就很簡單了...參考)

看英國520與528售價只差一點,看來改晶片可行機率極大.

trio5485

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40樓

2011-12-09 16:55

520D開了壹年,過癮極了,真的是無怨無悔;不過前提是可以接受柴油的特殊"聲音"