528搭載末代直6缸自然進氣引擎，訂了﹗

chowe wrote:
本來我也對直六引擎沒了感到很可惜，畢竟直六在運轉時，各缸穩定平衡性是最好的，有天生物理上的優勢，也是BMW的活招牌......(恕刪)

SportyAvant wrote:
大家都誤會直六是舊引...(恕刪)

SportyAvant wrote:
大家都誤會直六是舊引擎? 或者直六要沒了?



直六不是沒了, 只是再多掛渦輪, 就是現在的535i



520-528系列就改以四缸+渦輪, 當作入門等級 (內行或說省掉BMW的成本)



大家可了解BMW如此高級的直六的引擎成本是高於所有四缸多少啊

你們可以看看福斯集團的2.0 TSI 引擎 (歐盟環保的趨勢 : 省油˙但同時也省到製造商成本)

四缸+渦輪 : 依渦輪號數不同, 調增壓可分為 180匹/200匹/265匹


說白一點, BMW 的四缸就是跟 VGA 2.0 TSI 一樣

Golf 2.0 TSI
Passat 2.0 TSI
A3 2.0 TFSI
A4 2.0 TFSI
A6 2.0 TFSI

BMW 的大五系列成熟男的車主 ! 你能忍受你的大車用跟上面的車一樣四缸渦輪規格的引擎嗎?
...(恕刪)

機甲部隊 wrote:
自2011年9月開始...(恕刪)

水蜜桃派 wrote:
就是要經典的BMW直...(恕刪)

SportyAvant wrote:
大家都誤會直六是舊引...(恕刪)

chowe wrote:
當然知道直六還在，只...(恕刪)

機甲部隊 wrote:
自2011年9月開始...(恕刪)

tonytai wrote:




版大真是行家,
這顆NA直六引擎是經典中的經典,
後來的世界引擎大獎常勝軍雙壓直六也是由這顆引擎衍生的,
台灣沒有無限速的高速公路,
反而多的是走走停車的用車環境,
所以NA直六線性特性比較適合台灣,
建議那些擁護四缸的護衛隊應該去親身體驗六缸的線性/平順/精緻的運轉特性.

一位H6車主留...(恕刪)