，有錢真好可以買車買房，我窮到連三餐都是問題哪敢想買車(摩托車也難)，妳光排氣量差別的稅金就夠我做車子一年的保養小弟的車為:1201-1800cc: 牌照稅 7120 + 燃料稅 4800 = 11920元/ 版主的車:排氣量3001-3600cc: 牌照稅 28220 + 燃料稅 8640 = 36860元/ 要是購買740或者750的話光稅金就多了3~8千，排氣量3601-4200cc: 牌照稅 28220 + 燃料稅 9810 = 38030元，所以小弟認為這沒有蠢不蠢，而是高興不高興的問題。有能力買全新的寶馬730I的人要是換買中古的紅馬法拉利F360 F355 F348或者F5系列的光是一樣跑在路上的吸睛指數就不一樣，要是再換成把妹指數那更是有天纜之別。但總虧一句話車是自己在開的管誰再說甚，自己喜歡才是重點。開的是你又不是別人，除非你家有10幾台車多到可以天天開不同的車子上路，那你就更不需要在乎別人的世俗眼光，有錢自己高興就好，要是別人的眼光你在乎的話，那妳乾脆花個1億元以上訂自個人全世界唯一的一台(手工車)。
lacuna0517 wrote:
挖 這推薦文也太誇...
BMW 直六有名 不就是廠商策略 畢竟這是BMW的主要銷售引擎(恕刪)
不能同意你更多....
v8開起來的爽度不是直六或V6可以比擬
大肚量不管是加速暴力感還是燒油爆力感都很讚
直六突然變得跟直四渦輪一樣太稀鬆平常
就算沒開過也要去GY一下吧？(Google & Yahoo)
如果我說740是目前大7系列中，所有車款排氣量最小的，還會有人說稅金高、大排氣量不流行嗎？
其實買730Li也不會很蠢啊，畢竟車廠在定位上每個車款都有對應到的市場跟配備項目。
只是如果是我，我會覺得740相對划算罷了。
市區中，730跟740真的差別不大，但是在高速公路上再加速就有差了。
但是說回來，如果都開市區，730就很好開了...
還有其實740的二手市場比較搶手，總代理730沒車也是因為740比較搶手，所以進車時740配額比730多。
聽某德內部說他們的訂價策略中，
740是用來打S350的，730是用來打E350公司車的市場的。
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