ioxgagu wrote:
可看板大的選配的東西...(恕刪)
我也想看板大開箱+1+1+1
Jerry. wrote:
行路感與轉向沒有 BMW 來的清晰與直接
同意 +1
配備型的刹車...也是BMW較優
Jerry. wrote:
大家都很在意Diesel的聲音
其實在我聽來現在 歐系6缸 Diesel的聲音都抑制的很好
可以去停在Benz的6缸 Diesel旁...再試聽一下
but...沒了高亢的引擎聲.....還能是Porsche嗎??
Jerry. wrote:
如果堅持"Made in Germany"
請指正我 : 記得 Slovakia 廠有出產 Cayenne ??
enz♂ wrote:
同意 +1配備型的刹...(恕刪)
我想Enzo大說的是這篇
http://www.insideline.com/porsche/cayenne/2011/2011-porsche-cayenne-turbo-first-drive.html
As with the second-generation Touareg (the bodies of both vehicles are made at the same plant in Bratislava, Slovakia, though the Cayenne is assembled at a Porsche plant in Leipzig, Germany), the Porsche Cayenne is now lighter by 408 pounds, a gesture toward increased efficiency and dynamic liveliness achieved by the simple expedient of doing away with the Cayenne's dual-range transfer case.
所以是 斯洛伐克製 德國組裝!!!XD
2011 E92 M3 M-DCT Alpine White - Premium/Technology/Competition Package
Richard_SP9 wrote:
我有買這一本雜誌, X5M 於加速勝出是因為它有配置 Lanuch Control 的 6 速自排變速箱, 起步 G 值高達 0.87G, 而 Cayenne Turbo 只有 0.7G, 較為溫吞.
雖然 Cayenne Turbo 有 8 速, 但是 7,8 檔齒比過低, 屬於省油式的齒比設計. 而 X5M 的 6 檔齒比剛好介於 Cayenne Turbo 的 6 檔 ~ 7 檔 中間, 故在這場比試中, 變速箱的檔位多寡影響不大.
值得注意的是 0 ~ 1KM 的尾速表現, X5M 為 221.06 Km/h, 而 Cayenne Turbo 則為 223.08Km/h. 這意味著再尬下去, X5M 會被幹掉!
另外, 在 0~100km/h 的測試中, X5M 為 5.0sec, Cayenne Turbo 為 5.25sec, 相差 0.25sec. 而 0 ~ 1Km 的測試中, X5M 為 23.91sec, Cayenne Turbo 為 24.15sec, 相差 0.24sec. 也就是 X5M 只贏在起步的瞬間, 接下來都被 Cayenne Turbo 給咬的死死的. 而且過了 200Km/h 以後, Cayenne 有愈拉愈近的趨勢.
如果 Cayenne Turbo 配置 PDK 7 速變速箱 + Lanuch Control 來對決, 可能 X5M 就不見得會贏. 將來 Porsche 鐵定會出 Cayenne Turbo S 來對決 X5M, 應該也會配 PDK 7 速變速箱, 以 Turbo S 的大馬力 (應該會調到比 X5M 更高, 以保 SUV 王位), 輕量化車身再加 PDK 7 速變速箱的加持, X5M 的 SUV 王位得換人坐坐看囉!
PORSCHE的官方人員是說,經過反覆測試,8速手自排比較適合SUV
所以以後會不會上PDK,就要再觀察了!!
雜誌拿這 2 款車評比根本不對, 就像是 M3 對決 S4 般的不對等. 一個是 M 款 SUV 定位, 另一個是一般用途的高階 SUV 定位, 真是夠好笑. 難道不知道 Cayenne 有 Turbo S 這樣的型號存在嗎? X5M 又會與一般的 X5 一起改款, 一起發表嗎? 為何 Turbo S 不在這次的上市名單中, 覺得 X5M 幹掉 Cayenne 車系的人自己想想吧!
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