說真的? 米漿的變速箱有那嚜爛嗎? 一換油就會掛? 想起以前的國產車, 每次換都不會有這種感受... 原因可能是
每一次換油都要花那一筆油底殼濾網, 含油與工, 大約都近2萬多了...
black_beer wrote:
隆將軍所分享的資訊真...(恕刪)
black_beer大,車子是你的,變速箱也是你的,不按照程序換油,造成電磁閥內傷,縮短使用壽命,最後要花錢大修的,還是車主自己.站在利益的角度,在某些時候,車主的利益並不代表就是保養廠的利益,車主變速箱萬年不壞,保養廠的利益何在? 車主如果自己都不要求,說不定還被保養廠當外行,隨便弄一弄.
你的407是好車,不過在台灣,常常是被修壞的,並不是車子本身不好.AL4變速箱法系車子很多在用,在法國,在歐洲用沒事,到了台灣卻變成玻璃變速箱,實在是悲哀. 原廠的換油程序是複雜了一點,不過和ZF換油程序在邏輯上相差並不大,一樣是低溫換油,發動引擎到一定溫度(好像是60度,比ZF規定多10度),再把過量的油洩出來. 不過在台灣,有些保養廠有些怪招,還有從卸油孔,利用BMW添加變速箱油之特殊工具加油進去的.
不知道你的407是用什麼變速箱油? 這款 TOTAL FLUIDE AT75 你的車好像可以用.
只可惜TOTAL 好像沒出ZF變速箱可用的油,不然也想來試試.
最近準備把我的BMW油品TOTAL化,下次保養引擎機油準備來換成TOTAL的,沒辦法,最近喜歡上法式浪漫啦.
東方隆美爾.新38師.
熊熊0014 wrote:
隆大感謝你提供這麼多...(恕刪)
熊熊大,關於ZF變速箱油和油底殼濾網,您可以參考一下拙作:ZF GA6HP19Z變速箱油及油底殼ZF原廠料件分享!
拙作裡面的照片,你可以很清楚的看到ZF油底殼濾網是德國IBS Filtran這家公司所生產,網站產品Oilpan with integrated Filtersystems照片上,剛好有我用的油底殼圖片,你可以參考一下.
至於變速箱油ZF Lifeguardfluid6,國外有網友寫信去ZF問,ZF的答覆是:ZF Lifeguardfluid6就是Shell M-1375.4
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=345598&page=6
"The ZF Lifeguardfluid6 is developed together with Shell and blended by Shell Hamburg. The Shell internal code name for this fluid is M-1375.4. This specialy developed fluid formulation will only be manufactured by ZF Service as ZF Lifguardfluid6 or via oil no. of the car manufacturers mentioned in the enclosed ZF list of lubricants TE-ML 11. No other oil manufacturer can sell this special fluid formulation therefor no legitimate substitute can be on the market."
至於BMW原廠用的是什麼規格的料件,有興趣的車友可以去參考一下Steven56大最近發表的文章,他最近剛回原廠換變速箱油不久,照片有原廠保養單和油底殼照片可參考.
東方隆美爾.新38師.
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