看看現在的5系列, 真是貴到一個不行...想當初的520才170萬就可以入手, 當然時代背景不同, 物價也不同,但是當時的我們賺的還不是跟現在一樣, 有賺的比較多嗎?但是相對的車價卻賣的比當時貴了近一倍...可以請我們總裁把薪水加給我嗎??
capirex wrote:車商: 我就賣車你就買車 什麼價錢你賣就對啦 不買也沒關係反正一堆人排隊買 這就對了 畢竟1a2b買的也是一種品牌 面子對有錢人來說 為了省幾十萬 丟了面子 是很大的困擾這就是品牌效應小東西看起 為什麼比電要買vaio 不買雙a為什麼相機要可樂標 不要c n為什麼寢具要睡寬庭 不睡ck為什麼這就是品牌效應就算品質一樣 貼個牌子貴十倍 也是會有人買
Eason-911 wrote:這就對了 畢竟1a2...(恕刪) 我覺得不見得喔, 我是認為台灣雙B這樣搞至少讓很多想換新款雙B的舊雙B車主覺得我還是舊款加減開好了, 有時候買得起買不起是一回事, 而覺得新款車子跟舊款的比起來到底有沒有真的到達那種嚇人的價值又是另一回事!!
買1A2B也不只是為了品牌、面子有大半的人認為比較安全、耐用、沉穩才買的買BMW的人更是追求操控跟安全若有價格優,在操控及性能上有更好的選擇那當然馬上換跑道譬如 同德國的P 牌 A牌、日本的 I 牌但BENZ就算價格優,個人還不認為其操控比得上BMW
老話...還是供需問題有需要...就有市場...當然價格就不是問題 (慾望戰勝景氣)只要對話的客層對了...數字就會出來了這年頭...什麼都漲...就是"所得"沒有漲 <==(對於一般普羅大眾來說)看你傾左還是靠右 (M型化社會)終究還是得選邊站不過倒是要看看...到底歐元要跌破多少才會開啟"調價機制"...歐元跌=>媒體爆=>民怨起=>沒人買=>車價調(低)還是...歐元跌=>媒體爆=>民怨起=>罵一罵=>車照買=>車價調.....(高或不變) (今腰受)
唉!雙B在台灣是高級進口車的唯二品牌,其他國外賣的好台灣只有個位數,有些還沒代理進口,加上台灣市場小,很容易就聯合壟斷,這次porsche cayenne打第一砲,是不是真心誠意要看後續的boxster,cayman,911是否跟調,否則又是商業策略囉!
愛上你是我情非得已 wrote:我覺得不見得喔, 我...(恕刪) agree, 現在車子今年已經第十一年但加速到220都算ok 沒什麼延遲,只是缺少的是現代的一堆電子配備,雖然很想要這些配備但看到價格就@#$% 將就點好了 @@畢竟現在錢要花在刀口上