這個級距的市場是每一個大廠都不敢忽視的,因為大陸的公務車採購有一些限制,基本上不太會太招搖去買類似A8L,BMW7的車子,但這些官員又想享受這種高級車的後座寬闊感覺,所以次一級系列的"L"車型就因應而生了,這部份做的最成功的就是Audi,他們的A6L是每年公務車採購的常勝軍,甚至可以說,在中國公務車全年的採購量上,A6L的量約是雙B同系列車型銷量的加總,遙遙領先,所以從2006開始,雙B才開始針對中國市場有積極動作,但採用的策略不同,Benz是加強C系列的銷售,而BMW則專著在5系列的衝刺.
但以上的動作間接也造就了中國民眾的福利,花一樣的錢買到更適合中國市場的高級車型,但由於是在中國組裝,品質控制上個人覺得肯定不如德國原廠,但這兩年我的感覺是中國車場無論組裝與研發,有極為大幅的進步,我覺得再這樣下去,台灣後續出現中國組裝的高級車種也不足為奇了,台灣的汽車業真的要加油了...
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