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請問X6 xDrive50i的車主.....


當然是有認識的,去了都不下N次的維修廠。才比較容易爭取得到
如果真的有問題就要去證明,這樣他們才會幫你修,換。

開版的問X6 50i車主,我只是提供我所經歷


dahherwang wrote:
是哪個點的維修技師所述?就算是竹圍總廠,人員間的素質依舊頗有差異。
您可以自行觀察,就算是身上攜帶Comfort Access鑰匙接近車身,只要手不接觸車門把,門鎖就不會解除!而車門鎖沒解除,車輛就不會自睡眠模式中被喚醒。
X5/X6常會出現蓄電池嚴重漏電訊息是通病,姑且不論是否誤報,首先還是必須插電腦進行睡眠模式檢查,除此之外必須進行長時間的電瓶電壓監測(需留車過夜),以確定是否有真有漏電現象並對症下藥。
發電機輸出電壓與電瓶的狀況都是可以量測的,在不確定是問題的主因之前,是哪個點敢這麼大方直接就保固更換?何不公佈一下以饕車友,如此一來有名的"出保固難"傳言必可破除....
何不前往車友間頗富盛名的平鎮廠檢查看看?我因工作關係遊走兩岸,E70 X5愛車一放就是一個多月且已歷經三年,從無沒電現象!
lol
bmwx6 wrote:
當然是有認識的,去了...(恕刪)

出了保固也解決不了問題,這不啻是浪費車主的時間!也並不是每個車主都有這樣的雅量。
在沒有充分確認前就先後更換發電機與電瓶,更不符合標準作業程序。
若是Comfort Access有這樣的問題,那老美早就告翻啦!畢竟並不是每個車主的車庫都與居所保有一定的距離以避免喚醒睡眠模式中的愛車而導至耗電異常。
信心源自於實力,勇氣源自於信念!
dahherwang wrote:
出了保固也解決不了問...(恕刪)


有些事無解。我也沒時間跟維修廠耗。

車主的痛,有時候要親身經歷才會知道。
bmwx6 wrote:
有些事無解。我也沒時...(恕刪)

是不是無解,只有去了對的地方甚至遇到對的人才會知道!否則小病就被誤判為絕症,徒增傷悲。
至於車主的痛苦,倒也非必然,畢竟若是設計上的問題,別說美國,就算是01版上也早已罵翻;在台灣X6售出的數量雖然遠比X5少,但畢竟也不是一兩輛。
信心源自於實力,勇氣源自於信念!
我也希望是小病。但車主的經驗總是一種學習。

一切由原廠判定皆可。總好過"自己"不懂裝懂。反正車子只求都沒問題就好了。
會上來問最主要是想得到現任車主使用資訊
依我自己的經驗,BMW新上市車款,毛病都不少
而多年前3系列的噩夢,讓我一直遠離BMW
這幾天我會慢慢收集有關E71,目前所出現的故障
再上來與大家一起分享
onoff wrote:
會上來問最主要是想得...(恕刪)


版上不是也常見為人垢病的汎德售後服務? 不知道兄台有無好或不好的經驗可一併分享呢?
不惑之年移居美國,該買什麼車?
lin8810 wrote:
版上不是也常見為人垢...(恕刪)

汎德旗下都只是經銷商,每個地區經銷商服務態度大不相同
我只買過E36跟E39這兩款,E36用慘絕人寰形容算剛好而已
而現在所屬區域的這經銷商,沒交集過...所以也無從談起
只是業務騙我說"倒車顯影"為選配,讓我感覺很差勁.....

onoff wrote:
汎德旗下都只是經銷商...(恕刪)


"肖年A"
X6 4.4TT敗下去就對了...以你的實力..原廠不敢怠慢你的..

敢怠慢就叫幾個業務去門口丟200L機油桶

記得交車後來跑一趟耶
LinHanlee wrote:
"肖年A"X6 4....(恕刪)

牛頭...你還真是抬舉我了^^
剛剛查了
國外售價X6 35i美金約54000,X6 50i美金約64000
台灣售價X6 35i台幣約380萬,X6 50i台幣約531萬
國外兩者訂價差一萬美金,台灣售價差了近五萬美金
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