比上下班，比陽金比ooxx，比什麼什麼快，快多少，基本上BMW一系列的什麼車都不會比Audi S3/Subaru WRX Sti快，要跑快要跟別人拼輸贏就不要買一系列，免得被海放時悔不當初。
這種鍵盤比較，或是什麼原廠數據，真實用車的生活中有多大意義？怎麼問都不會有結果。這串討論接下來只會發展成一堆沒開過沒用過的鍵盤車手甚至是牽扯別牌的車子進來扯(好比說我已經牽拖了兩家)。
買了車來跟大家分享一下使用心得實際點。
daytonayu4117 wrote:
感謝各位前輩的分析,...(恕刪)
小弟剛好是130i 6MT車主
提供一些玩車的心得給您參考
在兩台車有一樣的懸吊設定和輪胎條件下
130i 高轉延伸性絕對是跑山路的第一考量
因為同樣環境條件下提供更多充裕的轉速與車速搭配
這不是大馬力或大扭力可以解決的問題
柴油雙渦輪聽起來很強悍
但是越強悍的渦輪車就越要面對渦輪遲滯的問題
再高級的渦輪技術都無法克服這個問題
如果今天123D搭載的是DSG變速箱以及換裝大排氣量輕增壓引擎
那結果就很難說了
不然現實狀況下
要大家相信123D會痛電130i.............
嗯! 改裝熱熔胎的123D嗎?
買台STI解決一切問題吧!
123D or 130i其實並沒有多快!
免責聲明：本文所載資料僅供參考，以上都是玩笑話，並不構成投資建議，本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
cycuttq wrote:
汎德已經不引進130i了
所以新的想買也買不到
只有123D可以選
跑山路又要求快
你該注意的不是這兩顆引擎與變速箱
而是換掉他們的原廠輪胎
說真的bimmer拉轉沒有直六的聲音
再快也沒用
因為味道都沒了...........
本人非常讚同 這位大大的說法，出了一堆柴油車 說是扭力多大又多大 說是省油多省油 說加速多快又多快；
只要是開過 進口車汽油 V6 或者 L6 以上的引擎車款；你會覺得 只要是轎跑車設定的 沒有聲浪 哪能算轎跑車；
聽到那柴油引擎的2266加速聲 快又如何? 整個Fu(Feel) 真的hi 不起來。確確實實的 "味道都沒了"。
"無論如何 當然是 選 130i "!!!!!!!!!!!!!!
130 就算是自排, 也可以維持在 4000 轉以上, 4000轉以上的區間, 應該隨時都有 200匹以上的輸出, 反觀 123d, 就算扭力再大, 最多也是拉到 204匹, 而且出現 200 匹以上的時間少太多了, 在底盤及輪胎設定相同的狀況之下, 小弟覺得 130 應該怎樣都是占上風.....
以上單純是理論, 請恕鍵盤開車...
內文搜尋
從 APP 打開
X