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SMG討論

Dear Sirs,

請問如果電瓶衰減(充電能力效能下降)
SMG換檔效能會因此被影響嗎?
換檔速度,換檔頓挫........



會影響SMG 換檔速度的是引擎轉速, 跟電瓶應該沒關係, 轉速越高換檔速度越快.
謝謝大大,可是起步超車都會頓一下這是屬於正常嗎^^?剛牽e60 m5 可是開起來感覺比535d難開...可能小弟資質愚昧...拜託各位大哥指導小弟^___^不然我老婆都說我開車越來越菜>___<
yyjr13 wrote:
謝謝大大,可是起步超...(恕刪)


頓一下像被後車撞的感覺? 檢查看看離合釋放軸承並上油.
yyjr13 wrote:
謝謝大大,可是起步超車都會頓一下這是屬於正常嗎^^?剛牽e60 m5 可是開起來感覺比535d難開...可能小弟資質愚昧...拜託各位大哥指導小弟^___^不然我老婆都說我開車越來越菜>___<


起步如果從一檔開始, 通常會頓一下是因為加速習慣問題.... 因為 SMG 在一檔的時候油門最靈敏, 加速請持續的踩油門不要踩了放~

沒有開過 SMGIII 的 M5, 不過開過 SMG III 的 M6, 感覺 SMG III 在換檔的時候比 SMG II 順多了, 可是相對的那種換檔的感覺似乎也少了點~
前一陣子,開我同事的 2004 330i + SMG ,
順到暴 ,輕踩油門感覺像自排車 ,重踩油門才有手排換檔感覺(動力空窗期)

到底差在哪?

nvt_louis wrote:
前一陣子,開我同事的...(恕刪)


330配的是SSG....不是SMG....雖然本體都是序列式手排,但是功能可是差異蠻大的。

SMG I是配置在歐規E36M3 3.2上,SMG II則是E46M3用的。

簡單講SSG應該算是簡易版的SMG II,大致上就是可以選擇的模式功能比較少,換檔的速度也慢了不少。評價也蠻兩級的,部分車友認為SSG的換檔速度,甚至比一般歐規ZF的5HP19要慢,小弟個人只試過一次,沒有特別去重踩下,只感覺檔位銜接比較明顯,速度上並未覺得有明顯差異。




BTW, 一年半前的文章,網兄您還能挖出來,真是不簡單....Orz
買BM的車一定要買SMG的系統,單然真的要玩,還是要買純手排,
因為就算是SMG系統,他的扭力值還是會有差,有開過就會感覺出來

sosaddd wrote:
330配的是SSG....(恕刪)


2004 330i 配的是SSG
那請問2005 E60 530 配的是SSG 還是SMG ?

差在哪???


延伸分享一下。

剛在癮車報看到:"全新BMW M5(F10) 將只搭配自排變速箱系統"?
原網址http://www.worldcarfans.com/111021630741/an-automatic-only-bmw-m5#ixzz1ECwjClAY

大意是說M DCT雙離合器自手排系統無法承受新M5上4.4升雙渦輪V8引擎所產生的強勁扭力,要研發一顆可以承受的,BMW會花費太多時間跟金錢?

想請問各位先進,MDCT自手排有這麼不堪用嗎?M5的4.4L V8雙渦輪扭力有這麼大?
PORSCHE的PDK,GTR,甚至山豬BUGATTI不也都搭載自手排變速箱?這些車的扭力輸出會比新M5小?

聽到這消息真的很沒力啊,BMW不是很堅持操控的嗎?我不要自排的F10 M5啊~~~
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