在美國唸書買車回台灣值得嗎？ (第4頁)

lin8810
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31樓

2009-04-05 14:15

Northernstar804 wrote:
我也在想要不要帶車回...(恕刪)

其實要看是什麼廠牌. 例如 Acura, 台灣沒有代理商, 只有竹北一家貿易商算是做的比較大. 而如果你不找竹北這家, 想要回 Honda 原廠, 據說是可以的, 零件可以向日本原廠調. 但是....台灣的技師對車子結構或抓問題點熟不熟, 這會是另一個問題....

以叫的出名字的世界各車廠, 台灣大概很難找到完全沒有的一家廠牌. 大多是台灣有這牌子, 只是一些車款台灣沒引進.... 這時, 你要考量及打聽的就是這個廠的台灣代理商或民間保養廠, 有沒有可以修這類的技術及零件..... 如果有同廠牌的車, '理論'上, 應該零件與車子結構多少會類似或共用料....

不惑之年移居美國，該買什麼車？

Northernstar804

Northernstar804
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32樓

2009-04-05 14:25

lin8810 wrote:
其實要看是什麼廠牌....(恕刪)

車子是Altima Coupe
就怕帶回台灣後車驗不過或是找不到零件
改過的項目有:
cold air intake&catback exhaust
turbo kit
車身降低
輪框
驗不過的話就等於帶了一推廢鐵回去了

furead

furead
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33樓

2009-05-21 23:08

大部份人都說不划算，可是，大家都沒注意，台灣近幾年真的開放很多了。

我舉一個例子來看：

於2008年2月自美國加州進口2004年份BMW525i四門轎車一輛至台灣，此車為一手自用車,手自排,全配備(M-SPORT,Premium Pkg, DVD, Navigation System),大多停車庫,行駛約20000哩(約30000公里),如果將此車BMW525i賣給中古車商(used car dealer), 大約可拿回US$25,670(dealer trade-in price in KBB), 約合台幣NT$795,770 (25670*31).

如辦私人進口汽車至台灣,其應繳納進口稅費之計算方式:
依B/B其離岸價格(FOB) =US$40,120 ×40%=US$16,048。
依N.A.D.A.車身價格為FOB US$26,325。
上列兩項價格擇其低者，故離岸價格(FOB)=US$16,048。

運費(F)=US$1300
保險費(I)=US$66(以實際支付之保險費核計)
起岸價格(CIF)=US$17,414(FOB+I+F)
完稅價格=US$17,414×31.0=NT$539,834
Ａ、進口稅=完稅價格× 20.3%=NT$109,586
Ｂ、貨物稅=(完稅價格+進口稅) × 30%=NT$194,826
Ｃ、營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅) × 5% =NT$42,212
Ｄ、推廣貿易服務費=完稅價格×0.04%=NT$216

本車應繳進口稅費=進口稅+貨物稅+營業稅+推廣貿易服務費=NT$346,840
其他如運費+報關費+吊櫃費+倉儲費+進出口規費+ARTC驗車費等等 = NT$117,729

故將此車運回台灣,此2004年BMW525i的實際價值為NT$1,260,339

而在台灣買一台BMW525i, 中古車行情(2008)大約是160~180萬(中古車成交行情), 新車約300萬.
也就是說進口這台2004年的BMW525i至台灣, 至少可省台幣40萬左右.

且慢,臺灣加入WTO後,將採取分年調降小汽車進口關稅,也就是未來進口汽車會更便宜.

這是親身經歷，大家可上我網站互相分享一下
汽車進口知識分享網

chiutingchun

chiutingchun
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34樓

2009-05-22 13:30

furead wrote:
大部份人都說不划算，...(恕刪)

新車落地價76折一年72折兩年65折三年對半,這是基本的中古車估價法供您參考

enz♂

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35樓

2009-05-22 14:23

furead wrote:
依B/B其離岸價格(FOB) =US$40,120 ×40%=US$16,048。

報告........有問題 :

方才上B/B網查了一下......車況Average的2004年份BMW525i四門轎車
B/B價應為$18,200 ~ $19,600 ???

chyachen

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36樓

2009-05-22 16:00

我個人於2006年自歐洲帶回2002年產BMW318i,當時購價為27,745EURO,回台後交所有稅金約25萬元,包括關稅貨物稅及營業稅(原先估235,000後又教我補繳15000).送到atrc驗車又花了近6萬+3000元運車費,從4月中到港到6月底領牌,其中因為車籍資料寫錯(A5寫成M5)又多花半個月時間.幸好一次就過,不然又要多花很多錢及時間.我問其他朋友的經驗.有一些人車沒驗過,好像油耗這一關最難過,特別是旅行車款,會比同型轎式更耗油(BMW 520i及M.B.240).所以得到一致的結論,以後再也不自己帶車回來,以免自找麻煩.

AX52

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37樓

2009-05-22 16:38

看到美國M3 COUPE US＄57850起跳的售價跟台灣禽獸價相比
真的會讓人心動帶一台回來..（GTR好像也可考慮）
不知在美國買新車掛牌多久後適用2手車稅率呢？（2年還是3年）

VPL

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38樓

2009-05-24 19:33

如果是日系品牌或其北美牌〈如T牌變成L牌〉，
價差可能不是很大，
所以除非是特殊車種會有一定情感，
否則帶回來不會「便宜多少」，
當然若不是圖金錢上的便宜，
則另當別論囉！

但若是雙B或某些在台灣算是“獲利率”超高的品牌，
其價差可能就是相當吸引人了，
因為這些品牌有些車價在美國，可能只要台灣的一半，
車內不必要的配備都省掉，價差可大囉。
之前我朋友帶了台德國B牌回來，
開了半年多脫手，還賺了一公升級街車的價格回來。

不過前提是〈我覺得很重要〉，
找一家有實力的代辦，而且自己要很有閒又很勤勞，
因為從進來到掛上車牌，真的是會搞到抓狂！

海天藍邊

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39樓

2009-05-24 20:47

很想買一台這種台灣沒有發行的
http://www.tradecarview.com/used_car/japan_car/bmw/z3/1480279/
這一台折合台幣27萬多
看起好誘人..

BMW545i

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40樓

2009-05-24 21:37

我的建議與經驗分享:
1. 別為了帶回來而買，但是大可不必為了不帶回來而賣.
2. 建議上船時依KBB殘值四萬美金以上的比較感覺得出來好處(兩萬以下的千萬別試), 特別是在監理所, artc, 環保署等單位之間周旋而精疲力竭時.
3. 車測中心, 貨運承攬/報關行, 及修車廠三者至少要有一方很熟.
4. 不是為了帶回來賣掉賺錢, 而是純粹自用.

如其他前輩所說的, 留學生的話, 安心讀書為上.

在美國唸書 買車回台灣 值得嗎？

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