ai_0301 wrote:
宅爸終於注意到 diesel 驗車,不含排氣檢測 !
只要不冒黑煙,廢氣刺鼻的話,目視即可過關
早就改了！以前第一次去驗車時⋯監理站說要驗廢氣時油門要踩到底！我心想⋯林背自己的車都不曾油門踩到底過⋯憑什麼要給你踩到底？於是就倒車出來不驗了！轉往民間驗車去詢問後才知道上有政策下有對策！後來又過了1還是2年我就注意到民間驗車廠也沒在執行那個腦殘規定了！
reasons why
宅爸回憶一下 2005-2007 那段往事
BMW E60 前期問題不斷的 4.5V8 除役,全新 5.0V8 可靠性提升
inline-6 3.0 持續精進,231->258->272ps,最後加上渦輪達到 306ps
最後的 3.0 NA 停在 272ps,這是當時其他廠牌 3.5V6 才能有的水準
馬力數字還好 ? 別忘了輕量化的 E60 "馬力/重量比"優於 E350,因此加速更快
柴油小白多少受益輕量化車體,但還是比汽油款重上近 200Kg
最大勁敵 Mercedes W211
E55AMG 是一台可以破 30 格的神車,註 : stage-1 needed
為了延伸產品後期 LCI 銷量,賓士大動作換引擎
3.2/5.5 SOHC -> 3.5/6.3 DOHC
SOHC 的變速箱 5G -> 7G Tronic
前期的 E55 不折不扣的直線加速機器.不過 SBC 是一個失敗產物
後期的 E63 改成 NA,直線加速稍弱,SBC 改良,懸吊向 BMW E60 看齊,彎道成績較優
可有 E55(E63)AMG 車主擁有超過 14 年,老當益壯的分享 ? Highly doubt it
至少賓士版沒看過
畢節望族後裔
ai_0301 wrote:
咦 ? 宅爸不知道 BMW diesel 在上海很搶手 ?
透過大陸西瓜視頻了解 Diesel 在中國的現況
1)柴油是中共軍工戰略物質,民用配額有限
2)僅國營大型加油站維持像樣的柴油品質,可支持 Euro-6
內陸四五線城市小型加油站,柴油品質不行
3)汙染嚴重的南方都會,禁發柴油小客車牌照
4)高階進口柴油車,40d/50d 如原廠報價,比汽油款貴
5)國產柴油引擎,受限德國技術轉移,落後 30 年
6)並未如俄羅斯提煉防凍柴油,北方柴油車主在冬季發動費事
7)逐步淘汰 Euro-3 以前車款,大烏賊仍可見,環保法規慢台灣 10 年
so 大陸誰開柴油車 ?
1)大土豪,總代理沒興趣引進 ? 外匯進口商滿足土豪需求, 如 G400d (台賓一樣沒進)
台灣貿易商,本事雖大,但難以進口柴油車
2)長江以南,較少冬雪低溫,個體戶小財主開進口 or 國產柴油車
3)轎車類,最優的看到 Audi & VW TDI 低階車款,日系 Mazda 等也有 diesel 販售
Mercedes and BMW 皆無引進柴油轎車
4)國土廣大,跑業務,國旅族,長征青藏 diesel 實用性無庸置疑
物以稀為貴,克服種種限制,能開 diesel (尤其進口車)普遍有優越感
5)一般普羅百姓,不敢碰柴油車
os : 加不到高品質的柴油,修到死 !
畢節望族後裔
內文搜尋
從 APP 打開
X