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請問有沒有左腳踩刹車的BMW車主?

野馬GT500 wrote:
到底有沒有左腳煞車右腳油門的高人 教我們這些凡人手排車要怎麼開(恕刪)


這棟樓到這邊,真的是歪的可以
有自稱是汽車公司的人員 ~
還有說理說不過,就亂舉報別人回文的人都出現了 ....

回到正題吧!這位兄台 ~
電玩遊戲我不愛玩,所以無法陪你討論這些模擬遊戲
不過 ~ 我之前曾經應允過你
如果你認為能這樣操作的車輛,就是神蹟?
那 ~ 請你弄台手排車車來,我很樂意為你展示神蹟。
因我目前使用中的手排車只有公司用的貨車。〈那是公司財產,下班後無法借用〉
但 ~ 即使是我那篇回文被系統黑了,這話到現在還是有效!
自排車 ~ 我想你應該有吧?真的需要我演練給你看的話,就直說吧!
希望你到時候不要是騎著機車或是搭捷運出現的啊 .....

其實對其他所有的人而言?我也不會主張開車一定要左右腳都使用
畢竟,在過去教過那麼多人開車的經驗中
有些人真的只能用使用單腳控制,雙腳他就是不能協調的很好〈所以手排車教他教了很久才學會〉
有些人則天生左右控制很協調,用雙腳可以把車控制得很好
有規定哪一種作法才是對的嗎?... 沒有!~ 當我面對這些不會開車的學習者而言?
他能有正確的行車常識,跟實際上路時能安全的把車開好,這才是重點!
畢竟每個人在他自己的車內,以後都會有他們每個人自己的駕車的習慣跟方式
只要他能跟安全跟正常的在道路上駕駛車輛
對我跟其他用路人來說?他用單腳或是用雙腳駕車,其實是沒差的。

至於 ~ 對於某些堅持只有用右腳開車才是王道的網民
你為什麼不能先拋下自己的成見,試著去嘗試看看?
或是是去接納你所不會的事情呢?
wen75 wrote:
我們VOVLVO技術...(恕刪)


其實看了看,一直在打模糊仗的人是你耶?
你堅決反對這個世界上有可以用雙腳來操控自排車的人
但你舉的例子,卻又不斷間接的證明〝自排車用雙腳來開是件安全的事情 〞....

先從你說的這點說起:
我查過了,車輛怠速規格,連世界走路最快的城市人都追不上。
單腳剎車者,在最能造成暴衝傷害他人的多數場合,油門上就是空氣,這就是防呆。

你查過了?
這點我不曉得你是去哪查?或是透過什麼樣的路徑還是資料庫去查?
但 ..... 怠速規格?那是什麼東西?世界上走路最快的城市人?那又是什麼東西?
你想說的,是汽車在怠速運轉下的蠕行嗎?...〈OMG!這個叫怠速規格?
首先 ~ 我想你要知道一件事 .....
汽車並非每一款、每一台都能在怠速時蠕行!〈Volvo 沒教你嗎?〉
關於這個動作原理在此先不詳述〈免得等一下我又被檢舉離題 ....〉
他的運作詳細過程,請自行先去了解變速箱扭力轉換器的參數跟設定間的相互關係 ~
其次 ~ 單腳剎車跟爆衝的關係 .... 這我不知道你是怎麼想的?
但 ~ 車子既然都能爆衝出去了,油門上怎麼會是空氣?〈爆衝多半不是因為錯踩油門嗎?...〉
這樣叫做防呆措施,這笑話你是怎麼想出來的?

還有這段:
打擋前,請先踩好你的剎車,打檔後,雙腳者請右腳鎮定點,不要抽筋或受驚。
單腳者,車子動了後,想反悔,請直踩剎車,確定想衝的話,就大腳踩油門吧,踩錯的話,可能"暴停"。

你這段的說法,不就更是在幫雙腳控制的人講話嗎?
因為照你這樣說?那雙腳開車的人打檔後,左腳還是踩著剎車,但右腳根本不在油門上 ~
車子開始移動後想反悔?只要左腳再踩下去,右腳離開踏板就好啦 ~
若是確定想衝的話?這時也只是左腳放開剎車,右腳再確實的踩下去就 OK 啦!
所以說,這樣子開車,根本沒有煩惱,也無須煩惱會不會踩錯!
所以也更不會有爆衝,或是〝爆停 〞〈← 這是什麼語法呀?〉等等的奇怪問題產生 .....

至於你提到的意念控制系統 ....
10 年內還無法問世的東西,就先不要拿來這邊說嘴了吧!
鋼彈的動漫雖然是很好看,但 Volvo 技術部畢竟不是吉翁公國,我們也不是新人類
開車不管是用單腳還是雙腳控制?求的只是方便跟安全,所以簡單、平安就好 ......
至於什麼精神感應框架這類的東西,就等您去駕駛 RX-93 V 時再來討論吧 ....
其實只有一句話,如果要用左腳剎車,那剎車踏板的設計不該與油門不同,位置也不該靠右

踩踏油門的方式是腳跟著地壓油門,踩踏剎車的方式是腳跟離地踩剎車。

所以很明顯左腳踩剎車明顯不符合人體工學,再者萬一雙腳同時踩踏油門與剎車,

造成行車電腦判斷錯誤,很有可能引起暴衝。

我相信各大車廠的人因工程部應該考慮過很多層面。所以這不是習慣問題,

這是生命安全的問題。
人不就是要一直追求厲害的事情嗎?
使用單腳不只在車子靜止或怠速移動中,可避免油門上有腳。
下面是我從開車以來,就一直奉行的踩法。踩油門時腳掌是向右斜的,踩油門有踩就好,不必太認真正著踩,又不是在賽車,殺彎道。
http://www.youtube.com/watch?v=99-GxBswxXw&feature=related

下面是日本認可的,替易發生誤踩的老人等作改裝的踏板(腳向右撥動即加油門),配合剎車油門阻斷的機能
經測試,能大大降低誤踩的機率。(這類設計還很多種,從來沒人設計說 雙腳使用 有效降低誤踩)


日本每年警方處理後,判知為誤踩事故者,就高達每日20件以上。
其他 車主隱暪及小車禍未登記有案者,無從估算。

根據警方這些事故調查,誤踩事故有30%發生在倒車時候。

NHK曾經節目中,有研究單位以電腦配合機器模擬誤踩事故(會用電話、推動駕駛身體…等指令干擾),結果如同青蛙過街電玩般。不論單腳,雙腳,都會發生直接亂踩的狀況。

是的,就算是單腳,不論是剎車或油門都會直接亂踩,暫且不提雙腳還要經過左右判斷。(就算測試簡化到不分油門與否,只分踩與不踩,當測試嚴苛或久了,必定發生誤踩)
亂踩已經是肯定會發生的事,不要再說左右腳永遠能分辨這種傻話了。這也就是我為何認同雙腳車主,只要腳肯適時的離開油門的原因了。
換到march的時候有試過習慣用左腳煞車 當gokart開

可是後來開e30的時候就行不通了

因為開手排車 左腳慣用力道比踩煞車大多了

所以很難用左腳踩煞車

現在開爸爸的520有時候赤腳也會左腳踩煞車
volvo確實在搞一種油門,可以在某些狀況下全踩時停下來,這算是防呆裝置,雙腳煞車的防呆已經有了,單腳防呆以往則是靠著SOP,稍有設計經驗的人應該可以體會靠SOP防呆跟靠著設計防呆的效果是完全不同的。
三菱的EVO說明書都指出請勿使用左腳煞車了

不知道堅持的人是否比三菱的研發人員更厲害?


我喜歡研究車~
我想問個問題.....一般誤踩的情況之下是指將油門當作煞車再採是吧
所以會有這個問題的人大都是使用右腳在控制油門跟煞車的人
才會發生右腳要踩煞車時誤踩到油門
各位網友小弟這樣推論沒錯吧?
但如果使用左腳煞車右腳踩油門的人
基本上不可能誤將煞車當作油門踩才是
因為左腳就已經在煞車上了難不成左腳還會移去採右腳?
所以頂多就是發生油門跟煞車同時踩
這樣一來比較值就出來了
當右腳把油門當作煞車誤踩時所產生的暴衝
是完全沒煞車的狀態之下在行駛的
但左右腳同時踩死時所產生的暴衝卻還包含著煞車的狀態
這樣一來究竟是沒煞車比較容易撞死人?
還是含著油門的煞車比較容易撞死人勒?
到底用哪種方式控制車子比較危險這應該很清楚了吧
畢竟沒有人能證明使用左腳控制煞車右腳控制油門的人
在發生緊急狀況時會兩腳同時出力
但只要發生暴衝(扣除機件問題)用右腳控制油門跟煞車的人
卻比較有可能將油門當作煞車在踩不是嗎
而且就算左右腳同時採也絕對比只踩油門沒踩煞車來的安全是吧
樓上還有人講說新款狗夫只要油門跟煞車同時採
車子就會熄火給你看
那不就更加證明開車應該要左腳控制煞車右腳控制油門
因為左腳就在煞車上了所以右腳不可能再去採你的左腳
而用右腳控制煞車跟油門的人如果發生誤踩
我相信你的車絕對不會熄火給你看
只會呆呆的努力往前衝
但左右腳同時踩時車子卻會熄火以防暴衝
這樣不是更安全才對
PS:有人說用左腳踩煞車是神人級的人物,話說當年我右腳受傷只用左腳開自排車開了2個多月,而且開得跟用右腳沒兩樣,重點是這段期間還載人也沒人發現我用左腳再開,哪我不是比神還要在神了= =,另外有人說開手排沒辦法用左腳踩煞車跟控制離合器小弟我倒是很樂意表演一下,管你是要用右腳做跟指還是用左腳控制離合器跟煞車小弟我都沒問題很樂意配合
wtevosky wrote:
另外有人說開手排沒辦法用左腳踩煞車跟控制離合器小弟我倒是很樂意表演一下,管你是要用右腳做跟指還是用左腳控制離合器跟煞車小弟我都沒問題很樂意配合.......(恕刪)


神人神人太崇拜你了

另外有人說開手排沒辦法用左腳踩煞車跟控制離合器小弟我倒是很樂意表演一下:

這一點還可以理解..可是我還是沒辦法用左腳同時踩離合器跟煞車...通常手排適用在點煞吧..沒用到完全煞死吧...唯一的方法就是....以不踩離合器以右腳油門的方式先把擋位掛出來N擋..在用左腳煞車...因為離合器跟煞車的深度差太多了

管你是要用右腳做跟指還是用左腳控制離合器跟煞車:
那你可創立左腳跟指阿(左腳的基本功你已經會了)...我只會右腳...

左腳踩含住煞車...然後左腳踩離合器..然後右腳點補油門..然後降檔..左腳在離開離合器還是含著煞車....神阿神阿...這因該是可以在煞灣之前狂偷秒數...一氣和成...以運用到左腳點煞又可以用引擎降檔..在靠右腳狂補油門..實在太一拜了...簡單來說就是可以在入彎之前先做跟指..在那煞那遇到APEX點...同時在跟指的那煞那做出點煞補油門...靠著離心力突破APEX點

你可以拍Yutube 保證你點閱率超高...相信很多人想看到這種高超的手排技術


我先聲明..還是不要亂試好了..不然撞到還是不好的
我可以告訴你用左腳跟指不會比用右腳跟紙來的快
因為我試過了只會造成反效果= =這樣談離合器太慢了
但除了不踩離合器用左腳控制煞車右手直接掛黨外
(傳統手排車可以不踩離合器直接打N黨或進黨但會有點卡卡的,全直齒變速箱則是不用踩離合器就能直接進黨而且很順..小弟的比賽車就是全直齒變速箱)
左腳把離合器踩死然後點煞煞車是做得到的
但......我想不到有啥實際益處
跑比賽又不會多快個幾秒只會更慢
有也只有表演性質罷了= =
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