eng0089 wrote:原廠處理方式都是很被(恕刪) 台灣消費者真的很『弱勢』…從馬自達事件到現在BMW燒車事件真看出被吃死死!!如果在國外可能車廠會吃下『巨額賠償』…然後總代理真會『財大氣粗』,平常錢賺飽飽,出事了像『烏龜』一樣…哪個車商能『阿殺力』一點?!區區一台百來萬的車對你們車商都是『零頭』…可是對『市井小民』來說是要奮鬥好幾年的!!希望有車評上那節目時好好在螢幕前討論一下這事件…只是『收錢辦事』或者『金雞母』可能性很低啦!主題是『維修時火燒車或維修後不久火燒車車主該如何維護自身權益』…應該車媒都不敢提,,,XD車主加油…
Eating 施 wrote:希望有車評上那節目時好好在螢幕前討論一下這事件 別為難車評了!!!先請立委諸公,要求【內政部】實施....大樓封閉式地下停車場先禁停 BMW 與【火燒車】有相關關連之車輛!!!整棟大樓,上百位住戶....這可不是開玩笑的!!!
Antus wrote:感覺現在應該是車主要135萬,但車廠只願意賠7-80萬的差距,美國類似的事件一般是賠所謂的fair marker value,也差不多是車全損的保險金額,樓主既然有保丙式險,上面有保險金額可供佐證,應該是很單純的案子才是。當然有網友要求賠一台新車,如果車商願意就ok, 不過法院一般不會這樣判。 不管是哪一家的保險,折舊計算方式都是一樣的,台灣的折舊計算比起二手市場價格更加嚴苛,一台車五年以上殘值就很低了,十年以上則根本沒有殘值,可是在市場上五年車通常可以賣半價,十年以上還有一點錢,你在這裡主張保險全損理賠,最後只會賠80萬左右,就是樓主不想看到的結果。簡單說就是全損金額遠低於你提的fair market value,而僂主要的也確實是目前市場價格,而非全損賠償金額。