Joseph0120 wrote:
所以啦
美國不引進535d純粹就是市場考量
有人買單
就會引進
跟京都議定書
一點關係都沒有
...(恕刪)
問的是:為何美國的BMW官網上 沒有出535D…??
答案是:如果簽了京都議定書,美國必須逐年提高由歐盟進口柴油車的比例...
變成是:展示場要有更多更貴的柴油車...
現在是:因為沒有簽京都議定書...
所以是:車商不必販售更多更貴的柴油車...
爽的是:消費者可以選擇售價較低的汽油車或加了很多配備才能賣出的柴油車...
終究是:京都議定書惹的事!
mr.9000 wrote:
問的是:為何美國的BMW官網上 沒有出535D…??
答案是:如果簽了京都議定書,美國必須逐年提高由歐盟進口柴油車的比例...
變成是:展示場要有更多更貴的柴油車...
現在是:因為沒有簽京都議定書...
所以是:車商不必販售更多更貴的柴油車...
爽的是:消費者可以選擇售價較低的汽油車或加了很多配備才能賣出的柴油車...
終究是:京都議定書惹的事!
"因為議定書 所以沒有535d" 這是錯的
美國政府不會也不必考慮 進口貨提高柴油比例
這些是車商的事
他們不簽
是因為美國是佔全世界25%的排碳大國
簽下去 很多工業會萎縮
工人會失業的
"終究是:京都議定書惹的事!"
有人買就會進柴油車
不然那些大卡車跑假的
再者 335d作何解釋?
這也是京都議定書?
存粹是 銷售策略與銷售習慣的考量
就這樣囉!
Joseph0120 wrote:
存粹是 銷售策略與銷售習慣的考量
...(恕刪)
這就是重點...
因為沒簽署,所以車商不必被迫改變銷售策略與銷售習慣!
因為柴油車比例只是議定書的條件之一...
打個比喻...
有人問:為什麼買不到美國牛肉?
我回答:因為狂牛症,所以不准進口...
你回答:因為沒有人要吃,所以沒有廠商進口...
我講我的因,你講你的果...
666MAX wrote:
加上對美國bmw來說 要出535d 應也是很簡單的事
...(恕刪)
"因為議定書 所以沒有535d"這句話不是我解讀...
"因為沒簽議定書 所以不須引進難賣的 535d"這句話才是我解讀!
"他們不簽 是因為美國是佔全世界25%的排碳大國 簽下去 很多工業會萎縮 工人會失業的"這是你講的美國不簽的原因...
"他們不簽 所以車商不須引進難賣的柴油車"這是我講的不簽的結果!
觀察的解讀個人不同,比喻很多...
幾年前一個皮膚科醫師發表一個統計,越不注重臉部清潔的青少年越不易長面皰...
我的解讀是沒有面皰困擾的青少年,越不會去注重臉部清潔!
應用在此...
因為柴油的加油站較少,是美國人不接受柴油車的原因...
還是因為柴油車較少,是美國的柴油加油站較少的原因...
至於超跑沒用柴油引擎的原因只有一樣...變速箱!
柴油引擎特性是扭力,如果用在高速上,變速箱的檔數需要增加!
時速 300 可能要用十檔以上...
變速箱會更大更重...
沿用一般變速箱的後果?
就像 V12 的 750,當初變速箱損壞率 100%!
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