當年E60 535d 車友一窩蜂換 M5 side mirrors宅爸動作慢半拍,剩最後一組無自動折疊的封存 13 年的原廠後視鏡,標配的收摺按鍵變成無用 無意間在網路看到可以 non-M5 motor 移植non-M5 to M5 side mirror retrofit
我一直以為樓主的小白是530,原來是當時素有小m5之稱的535d這台c/p值很高,你煞車有改嗎?我目前就是改成你原配535d前雙活塞!因框18吋而已,不然想上m5那組用看看!535d這組,我在150-180間煞個幾次就感覺軟軟的了!
無情者傷人命 wrote:你煞車有改嗎? 小白東改西改,最後決定不改煞車stage-1 微幅的動力提升,340ps/650Nm參考 E60 二哥 550i 367ps/490Nm 使用相同制動系統,證明 348/345mm 碟盤堪用此外宅爸很少急煞
airbox wrote:宅爸能否請問一下,是(恕刪) 我的23d逼近30萬了,DPF還是頭好壯壯,之前也有亮燈過,電腦清一下故障碼,搭配核桃砂清潔,又恢復正常了。每天也是100KM通勤,95%以上都是高速公路。
Glavin wrote:我的23d逼近30萬了,DPF還是頭好壯壯,之前也有亮燈過,電腦清一下故障碼,搭配核桃砂清潔,又恢復正常了。每天也是100KM通勤,95%以上都是高速公路。 除亮過引擎燈外,都沒其他問題嗎?
ai_0301 wrote:23d 也是 BMW diesel 經典作品相同的序列式雙渦輪放在四缸柴油車上 序列式渦輪柴油引擎真的是BMW傑出的設計之一,現在還真有點懊悔前幾年沒有下定決心購入最終4顆渦輪的M50d。