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BMW diesel 老當益壯


當年E60 535d 車友一窩蜂換 M5 side mirrors
宅爸動作慢半拍,剩最後一組無自動折疊的
封存 13 年的原廠後視鏡,標配的收摺按鍵變成無用

無意間在網路看到可以 non-M5 motor 移植
non-M5 to M5 side mirror retrofit

畢節望族後裔
我只喜歡看宅爸的戰鬥影片
好久沒看高速遭遇戰了
刪刪刪
我一直以為樓主的小白是530,原來是當時素有小m5之稱的535d

這台c/p值很高,你煞車有改嗎?我目前就是改成你原配535d前雙活塞!

因框18吋而已,不然想上m5那組用看看!

535d這組,我在150-180間煞個幾次就感覺軟軟的了!
無情者傷人命 wrote:
你煞車有改嗎?



小白東改西改,最後決定不改煞車
stage-1 微幅的動力提升,340ps/650Nm
參考 E60 二哥 550i 367ps/490Nm 使用相同制動系統,證明 348/345mm 碟盤堪用
此外宅爸很少急煞

畢節望族後裔

M440i 絕對是小白最佳前導車 !
Why ? 市售 3.0 petrol 經典動力,尺碼與噸位相當 & 10-20 成績伯仲

霸氣車尾與 418i 有顯著不同 !
畢節望族後裔
airbox wrote:
宅爸能否請問一下,是(恕刪)


我的23d逼近30萬了,DPF還是頭好壯壯,之前也有亮燈過,電腦清一下故障碼,搭配核桃砂清潔,又恢復正常了。每天也是100KM通勤,95%以上都是高速公路。
Glavin wrote:
我的23d逼近30萬(恕刪)



23d 也是 BMW diesel 經典作品
相同的序列式雙渦輪放在四缸柴油車上

畢節望族後裔
Glavin wrote:

我的23d逼近30萬了,DPF還是頭好壯壯,之前也有亮燈過,電腦清一下故障碼,搭配核桃砂清潔,又恢復正常了。每天也是100KM通勤,95%以上都是高速公路。

除亮過引擎燈外,都沒其他問題嗎?
ai_0301 wrote:
23d 也是 BMW diesel 經典作品
相同的序列式雙渦輪放在四缸柴油車上

序列式渦輪柴油引擎真的是BMW傑出的設計之一,現在還真有點懊悔前幾年沒有下定決心購入最終4顆渦輪的M50d。
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