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G30 520D 有可能四隻噴油嘴同時壞掉嗎?

高壓PUMP 壓力sensor 油壓調節閥 ….
一對要確認 直接看故障碼
新竹有一間可以檢測/清洗柴油噴嘴的店家
之前開focus tdci時
去洗過二次

台中也有一間
去過一次

這二間的機器
看起來都是同一款的

後來開到30萬km換車
cctsuei
cctsuei 樓主

方便介紹嗎?

2025-10-18 1:46
AllenTang3434

Sorry近日才留意到已私訊你了

2025-10-27 17:14
年初噴油嘴故障,外廠送專門的清洗檢修,工錢約三千。兩好兩壞,當時更換了壞的。隔了三個月,原本好的也有問題。

如同幾個廠的師傅告知:四缸噴油嘴的狀況,基本差異不大。要壞也差不了多少時間。

當時若一併更換,就省了清洗檢修費與再次施工的工錢與時間。

我是 B200 cdi
車的零件都嘛有壽命,噴油嘴也不例外
原廠的SOP肯定是噴油嘴阻塞就幫你換新的,用清潔的原廠也沒辦法給你保固
原廠的工時又貴,原廠也不會買洗噴油嘴的機器來洗
所以才有去外面噴油嘴廠商清洗的方式處理,要是我肯定先去問外面洗噴油嘴廠商先
如果外面洗噴油嘴廠商沒搞頭,那就認命吧,直接來一套新的噴油嘴就對了....
你的只有四缸還好,要想想有人是直六的,記得原廠SOP是三支一套這樣賣XD
cctsuei
cctsuei 樓主

你有推薦的廠商可以介紹嗎?

2025-10-18 1:44
cctsuei wrote:
我有一台跑了...(恕刪)

其實不叫故障,叫效率變低較符合現實。
之前我先拆下噴油嘴作測試,四隻噴油量都不足,換過油耗馬力明顯改善。
我在太平一家噴油嘴專業店換,福斯一隻1萬多。
噴油嘴不外乎要嘛固定里程到就換燃油濾芯、要嘛平常例行的加油精去保養,現況既然已檢測出問題,假設真的是噴油嘴那不如先從
1.便宜的油精開始(陸伯嘉、紅線、福士等等的),且這可自行處理,自己醫看看🤣🤣
2.拆洗可詢價評估,但只要扯到拆,往往店家的手路及售後就很重要,所謂的售後是指只要拆裝難保後續及週邊衍生出的問題
3. 全換,原廠換零件一般都會有保固期
cctsuei
cctsuei 樓主

謝謝你的建議,我會從便宜的項目開始做起。

2025-10-18 1:43
un3354 wrote:
看樓主會不會diy?...(恕刪)


機車或傳統MPI小小隻噴油嘴基本上靠O-ring固定,再用固定油軌或一顆螺絲迫緊
我汽機車都拆過,確實非常好拆,還不需要用特工,當年笨手笨手V6一樣拆裝送清洗
但缸內直噴噴油嘴要承受缸內燃爆壓力,固定方式囉嗦很多
且因為不同於MPI噴油嘴,直噴噴油嘴外型細長,施力不當,容易弄壞
建議沒有足夠經驗的,找技師拆裝比較保險
快去找汐止的牛頭醫生
4隻同時壞掉,是告知車主彿心修車
感謝車主讚嘆車主~~
cctsuei
cctsuei 樓主

我就是沒辦法接受,怎麼會四隻同時會壞掉!

2025-10-18 1:40
cedric8tpe wrote:
年初噴油嘴故障,外廠...(恕刪)


柴油噴油嘴早期是電磁閥式可以維修
但後期為求更精準噴油多為壓電式因博世將裡面電容管制所以國內沒得修 但在國外是可以修的
cctsuei
cctsuei 樓主

厲害厲害,連這個都知道。

2025-10-18 1:37
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