BMW引擎室散熱問題 (第3頁)

ivision

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21樓

2025-07-16 15:06

都停在自己家裡了，擔心就引擎蓋打開散熱吧!

Albert 厄博特

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22樓

2025-07-16 15:10

看來版主非常喜愛BMW,
不如這樣好了,兩條路
1.搬遷至高緯度寒冷國度
2.換BMW電動車

Monte920 wrote:
眾所皆知BMW的渦輪...(恕刪)

Monte920 樓主

我就是住在美國東北,冬天可以到零下20度的.但夏天同樣可以熱到38度.這種四季溫差將近60度是台灣經歷不到的! 你覺得橡膠在台灣還是在美國比較容易脆裂?

2025-07-16 21:12

Duck Dive

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23樓

2025-07-16 15:19

如果是柴油車, 引擎室溫度更是高.

我上一台車(賓士柴油車)停好車後都會開引擎蓋,
其他車友廣泛遇到的一些塑膠零件脆化的通病,
在我換車之前都沒遇過.

停車後打開引擎蓋散熱也只是舉手之勞, why not?

andylee6315

不一定，我覺得是馬力大小還有缸數差別影響比較大，我比較GLE300D跟GLE450來說，450熄火後真的是很熱........，因為我兩台車熄火都會開小縫所以印象深刻

2025-07-16 15:43

sky390012

單論bmw，它的柴油版工作溫度比汽油版的低，大概跟日系的汽油車相仿，所以同款車群統計數據上柴油車在油水管路慎漏率比汽油版低太多了

2025-07-16 17:53

andylee6315

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24樓

2025-07-16 15:41

我GLE熄火後直接拉引擎蓋小縫讓熱氣可以出來就差很多了
當然很多人說引擎沒那麼脆弱
我當然也知道，但塑料水管件就難說了，還有電池，這些行為其實就是2.3秒的事情
做不做看人，完全看愛惜東西程度

Bookwarm

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25樓

2025-07-16 16:03

我舉我自己的例子:
我每次回到停車場之前的3-5分鐘會關閉冷氣，只送風跟開窗行駛。
車友同款車約6、7年壞風箱總成，我的約8年半時故障。
修車廠拆下我的風箱總成後，只有誇我的風箱內很乾淨，沒有發霉。
塑膠件時間到了還是壞掉，即便新的風箱也是相同壽命。

因此我不再折磨自己停車前須忍受高溫來延長冷氣壽命，該用就用力去用，冷氣就是吹到爽，壞了也因為用的很爽而覺得值得。

BMW是台好車，也是我夢想的品牌。
若養車會造成心理壓力，我覺得是該放手，讓自己過的更舒坦。

alan050505

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26樓

2025-07-16 16:09

看過有個廠商說BMW是故意設計讓水溫保持在110度上下
車子確實比較會跑但是相對塑膠件壽命就短,所以常常8-10萬就要準備把水龜水幫浦換掉
但是在某一年之後說可以用編程的方式讓水溫保持在95-98左右
你可以找看看

LEi

當然有加壓，水精也提高了沸點，但工作溫度110你沒撞風試試看，水溫上去空間已經不多了，要堅持故意設計那就故意吧

2025-07-21 8:26

alan050505

事實上就是故意那麼高的,不過我也懶得跟無知的人討論,你就繼續吧

2025-07-23 22:47

x18999

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27樓

2025-07-16 16:21

我的F25 X3之前在等人的時候怠速停在停車場
結果大概1個半小時後熄火下車
後來上車就發不動了
拖車到車廠檢查是引擎電腦燒壞了
花了一大筆
這東西設計在引擎上方烤...根本就是個坑
現在都不敢怠速停太久了....
想想以前的日系車下面都沒有護板
是不是對散熱比較好呢?
目前是先把上面的引擎飾板拆了