現在歐系車都是七速以上變速箱 以前都是四速自排 好一點五速自排有扭力轉換器 油耗差頓挫感大 日系車現在都是CVT 前幾年也是壞ㄧ堆還有就是都是傳統引擎低馬低扭 保養須求本來就低 技術層次不在一個水平
Monte920 wrote:
台灣的原廠保養廠跟你...(恕刪)
BMW從20幾年前就說是'lifetime"不用換，至於"lifetime"是多久沒有明說。
BMW原廠變速箱油要80美元一瓶，ZF自己出的只要20美元一瓶，我說的都是美國價格，這就讓人覺得很懷疑，兩個真的有依樣嗎? 因為BMW其他料件，OEM的會比較便宜沒錯，但很少有差那麼多的。
一直有網友說BMW的也是ZF代工的，兩個是一樣的，這也對也不對，我比較相信的說法是ZF代工沒錯，但是是依照BMW要求的規格去生產的，其中有部分配方很可能是BMW獨家的。
從你提供的文件其他部分更重要，
"The friction behavior has been optimally adapted for this transmission and is consistent over the entire service life." 這段說明了ZF的油會根據使用年限去調整(adapted)，這個很關鍵。
另外"The additives, which are customized to the individual components, also provide specialized protection and thus increase the service life of all transmission components. The high-quality semi-synthetic base oil ensures that high thermal-oxidative stability is maintained throughout the transmission's entire service life." 這段很有意思，一直以來我就聽到說BMW的原廠油跟ZF的就是差在BMW原廠的有添加"長效配方" 不知道現在是不是獨賣期過了(這文件是2021年的，BMW說lifetime免換應該從2000年左右)，現在ZF自己的也模糊地宣稱免換(或如果想換15萬換)。
結尾" In principle, an oil change is only necessary when repairs are carried out."，這個就很直觀，意思就是沒事不用換，有維修再換就好。
如果知道自排原理的話，我認為終身不用換是有可能的，就是一直用到掛掉，再一起更換就好，可能有30萬公里甚至更久的壽命(我自己的開27萬到賣掉都沒換過)，說不定很多車報廢了都沒開那麼多。
為什麼ZF會說"The friction behavior has been optimally adapted for this transmission and is consistent over the entire service life" 這就要講一下自排的原理，自排跟手排不一樣，雖然也是12345678檔，但是齒輪沒有卡上退出的動作，而是靠離合器運作的，假設離合器片12345，互相卡上去脫開來換檔，離合器片就像砂輪機切片依樣，上面粗粗的，兩片咬合分開本來就會磨損，靠變速箱油冷卻跟將磨下來的粉末帶走。
有意思的來了，離合器片會越磨越光，咬合力會越來越差，相對的變速箱油會越來越髒，越來越稠，但是越稠的變速箱油反而有增加咬合的效果，聰明的技師就去微調變速箱油的配方，讓變速箱油越來越髒(稠)的速度，可以配上離合器片磨損的速度，組成長效免換油的效果。
結果就很多人，開幾萬公里後漏油出來說好黑喔，要換要換(其實黑是正常，因為有離合器磨的粉末，但是也是黑又稠才可以增加摩擦力)，就換新油進去，結果造成舊的離合器片(相對咬合力比較差的)配上新油(比較稀比較滑)，就容易滑檔，不過變速箱很聰明，滑檔的話閥體會出更多力道去咬合，不過就可能會加速離合器片摩損跟閥體負擔，所以會有人換完油，過1-2年閥體壞掉，或滑檔的狀況產生。
所以對於ZF變速箱，BMW說Lifetime，我認為就一直用到真的壞掉，再去變速箱翻新就好，翻新其實主要就是換裡面的離合器片，講究一點將閥體也全部換掉，就跟新的一樣了，反而提前換油很可能會提前將變速箱搞壞，再說，BMW原廠的油是USD$80/L的高級品，換成ZF USD$20/L的OEM油，是賺還是虧很難說。
寫這麼多，我也不希望擋人財路，大家就自己斟酌，自己的車要怎樣都可以。
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